AUJOURD'HUI NOUS AVONS SÉLECTIONNÉ POUR VOUS LES 12 PLUS BELLES PROPRIÉTÉS ET MAISONS DE MAÎTRE A VENDRE SUR LA CÔTE D'AZUR EN FRANCE
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0033 (0) 6-32-17-36-33
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A GAIRAUT, Nice proximité
d 'ASPREMONT
A vendre ancienne bergerie toute en pierre du
XVII ème siècle entièrement remise refaite à neuve
Prix : 1 575 000 euros
Entre Gairaut et Aspremont, ancienne Bergerie en pierre du
17 ème siècle, Refaire à neuve, vue dominante et panoramique
et mer, entièrement rénovée, matériaux d'exceptions
- 260 m2 habitable
- 7 pièces
- 4 chambres,
- 4 salles de bains
- 1 grande buanderie
- 1 studio indépendant
- 1 superbe piscine
- 1 cuisine d'été
- 1 four à pains
- 2 grands garages
- plusieurs parkings
- 1 terrain de 1.500 m2
Propriété d'exception ayant de très bonnes énergies
Foncier annuel / 2.400 euros
A GAIRAUT, Nice near ASPREMONT
For sale old sheepfold all stone
seventeenth century
completely refurbished redone to new
Price: € 1,575,000
Between Gairaut and Aspremont, old stone Sheepfold
of the 17th century, Refurbish new, dominant and
panoramic view and sea, completely renovated,
exceptional materials
- 260 m2 habitable - 7 pieces - 4 bedrooms - 4 bathrooms - 1 large laundry room - 1 independent studio - 1 beautiful swimming pool - 1 summer kitchen - 1 bread oven - 2 large garages - several car parks - 1 plot of 1.500 m2 Exceptional property with very good energies Annual real estate / 2.400 euros
A GAIRAUT, Nizza vicino a ASPREMONT
In vendita vecchio ovile tutto in pietra del
diciassettesimo secolo completamente
ristrutturato rifatto a nuovo
Prezzo: € 1.575.000
Tra Gairaut e Aspremont, vecchio ovile in pietra del
17 ° secolo, Refurbish nuovo, dominante e vista
panoramica e mare, completamente rinnovato,
materiali eccezionali
- 260 m2 abitabili - 7 pezzi - 4 camere da letto - 4 bagni - 1 grande lavanderia - 1 studio indipendente - 1 bella piscina - 1 cucina estiva - 1 forno per il pane - 2 grandi garage - diversi parcheggi - 1 lotto di 1.500 m2 Proprietà eccezionale con energie molto buone Immobili annuali / 2.400 euro
Dans le Quartier de PONTEIL à ANTIBES à vendre villa
de ville individuelle dans un emplacement exceptionnel
d'une surface totale de 165 m2 dont 130 m2 habitable sur
un terrain de 424 m2
Cette belle Maison individuelle est composée :
- 1 Entrée principale
- 1 Séjour double avec cheminée
- 1 cuisine indépendante pouvant être ouverte
sur le Séjour
- 2 chambres
- 1 bureau
- 1 salle de jeux ou bibliothèque de 33.00 m2
- 1 salle de bains avec toilettes
- 2 salles d'eau avec toilettes
- 1 grande terrasse de 17 m2
- 1 grand garage de 20 m2
Foncier annuel / 1.150 euros
ANTIBES - CENTER for sale detached
town villa of 165 m2 on a plot of 424 m2
PRICE: 630 000 euros
Description :
In the district of PONTEIL in ANTIBES for sale
detached town villa in an exceptional location with
a total area of 165 m2 including 130 m2 on a plot
of 424 m2
This beautiful detached house is composed of:
- 1 main entrance - 1 double living room with fireplace - 1 independent kitchen that can be opened on the stay - 2 bedrooms - 1 office - 1 games room or library of 33.00 m2 - 1 bathroom with toilet - 2 shower rooms with toilets - 1 large terrace of 17 m2 - 1 large garage of 20 m2 Annual land / 1.150 euros
ANTIBES - CENTRO in vendita villa indipendente
di 165 m2 su un terreno di 424 m2
PREZZO: 630.000 euro
Descrizione :
Nel quartiere di PONTEIL a ANTIBES in vendita villa
di città indipendente in una posizione eccezionale con
una superficie totale di 165 m2 di cui 130 m2 su un
terreno di 424 m2
Questa bellissima casa indipendente è composta da:
- 1 ingresso principale - 1 soggiorno doppio con camino - 1 cucina indipendente che può essere aperta durante il soggiorno - 2 camere da letto - 1 ufficio - 1 sala giochi o biblioteca di 33,00 m2 - 1 bagno con servizi igienici - 2 bagni con doccia e servizi igienici - 1 grande terrazza di 17 m2 - 1 ampio garage di 20 m2 Terra annuale / 1.150 euro
possibilité d'en construire une deuxième, un parcours
de minigolf, un practis de golf de 370, un bassin à
carpes de 120 m2, un lac de 3.000 m2, une piscine
de 12 x 16 mètres, un hangar de 600 m2, un
abri agricole de 300 m2, une source d'eau potable,
une salle de sport, un hamman , une piste
d'atterrissage d'ULM, 1 Héliport avec 200
rotations par an.
For sale large estate of 162 hectares near
DRAGUIGNAN - VAR
Price: € 7,875,000
Description of the Domain of 1,620,000 m2
162 hectare estate, 1,900 m2 of renovated construction,
an Olympic training career with the possibility of
building a second one, a mini golf course, a golf practice
of 370, a carp pond of 120 m2, a lake of 3,000 m2 , a pool
of 12 x 16 meters, a shed of 600 m2, a 300 m2 agricultural
shelter, a source of drinking water, a gym, a hamman,
a ULM airstrip, 1 Heliport with 200 rotations per year
In vendita grande tenuta di 162 ettari
vicino a DRAGUIGNAN - VAR
Prezzo: 7.875.000 €
Descrizione del dominio di 1.620.000 m2
162 ettari di terreno, 1.900 m2 di costruzione rinnovata,
una carriera olimpionica con la possibilità di costruire
un secondo, un campo da minigolf, un campo da golf di
370, un laghetto di 120 m2, un lago di 3.000 m2, una
piscina di 12 x 16 metri, un capannone di 600 m2, un
riparo agricolo di 300 m2, una fonte di acqua potabile,
una palestra, un hammam, una pista di atterraggio ULM,
1 eliporto con 200rotazioni all'anno.
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HAUTEURS DE NICE à vendre superbe
villa toute en pierre de 780 m2 environ dans
un magnifique Parc paysagé et fermé
de 3.100 m2
PRIX : 3.650.000 euros
Description
Dans un Domaine fermé à 10 minutes du centre ville
et 20 minutes de l'aéroport international de Nice à vendre
superbe villa en pierre de 780 m2 environ
Vue panoramique exceptionnelle sur la ville et la mer
Nombreuses terrasses de 300 m2 sur un magnifique parc
paysagé de 3.100 m2
- 1 appartement de gardien indépendant
- 1 grande piscine chauffée
- 1 grand garage pour 4 voitures
- 1 grand parking couver pour 3 places de voitures
HEIGHTS OF NICE for sale beautiful villa
all stone of 780 m2 in a beautiful landscaped
and closed park of 3.100 m2
PRICE: 3.650.000 euros
Description
In a closed Domain 10 minutes from downtown and
20 minutes from Nice International Airport for sale beautiful
stone villa of 780 m2 approximately
Exceptional panoramic view of the city and the sea
Numerous terraces of 300 m2 on a beautiful landscaped
park of 3.100 m2
- 1 independent caretaker's apartment - 1 large heated pool - 1 large garage for 4 cars - 1 large parking hatch for 3 cars places
ALTEZZE DI NISSA in vendita bella villa
tutta in pietra di 780 m2 in un bellissimo
parco paesaggistico e chiuso di 3.100 m2
PREZZO: 3.650.000 euro
descrizione In un dominio chiuso 10 minuti dal centro e 20 minuti
dall'aeroporto internazionale di Nizza in vendita bella
villa in pietra di 780 m2 circa Vista panoramica eccezionale della città e del mare Numerose terrazze di 300 m2 su un bellissimo parco
paesaggistico di 3.100 m2
- 1 appartamento indipendente del custode - 1 grande piscina riscaldata - 1 ampio garage per 4 auto - 1 ampio parcheggio per 3 posti auto
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A vendre magnifique propriété à GRASSE
Quartier Saint Jacques
Style Mas Provençal
Prix : 1 290 000 euros
Propriété magnifique toute en pierres de taille de 240 m2
Terrain bien complanté de 3.100 m2
Une piscine de 12 x 6 mètres Construction exceptionnelle
dans un environnement de toute tranquillité
Foncier annuel / 3.500 euros
For sale beautiful property in GRASSE
Saint Jacques district
Mas Style Provençal
Price: € 1,290,000
Magnificent stone property of 240 m2 Pleasant ground of 3.100 m2 A pool of 12 x 6 meters Exceptional construction in an
environment of tranquility Annual land / 3.500 euros
In vendita splendida proprietà nel distretto
di GRASSE Saint Jacques
Mas Stile Provenzale
Prezzo: € 1.290.000 Magnifica proprietà in pietra di 240 m2 Terreno piacevole di 3.100 m2 Un pool di 12 x 6 metri Costruzione eccezionale
in un ambiente di tranquillità Terra annuale / 3.500 euro
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NICE proche centre ville à vendre Maison de
Maître du XIX ème siècle de 430 m2
Prix : 1 750 000 euros avec honoraires
de 5,26% sur prix TTC
honoraires à la charge de l'acquéreur
Description
Proche du centre, dans un domaine privé, Magnifique
Maison de Maître à vendre au passé d'histoire
Située au cœur d'un Parc arboré de 1.455 m2, cette imposante
demeure du XIXème siècle qui abrita Guiseppe GARIBALDI
dispose de 430 m2 de surface habitable composée
- 1 triple séjour de 150 m2
- 1 cuisine indépendante de 30 m2
- 6 chambres
- 1 bureau
- 1 terrasse de 150 m2
- 1 piscine
- 1 double garage
- Parkings
Vue panoramique avec de très belles prestations
NICE near downtown for sale Mansion
of the nineteenth century of 430 m2
Price: 1,750,000 euros with a 5.26%
fee on all taxes fees charged to the purchaser
Description
Near the center, in a private domain, Magnificent
mansion for sale in the past of history Located in the heart of a wooded park of 1.455 m2,
this imposing house of the nineteenth century which
sheltered Guiseppe GARIBALDI has 430 m2 of living
space composed
- 1 triple room of 150 m2 - 1 independent kitchen of 30 m2 - 6 rooms - 1 office - 1 terrace of 150 m2 - 1 pool - 1 double garage - Parkings Panoramic view with great benefits
NISSA vicino al centro in vendita Mansion
del diciannovesimo secolo di 430 m2 Prezzo: 1.750.000 euro con una commissione
del 5.26% su tutte le tasse commissioni addebitate all'acquirente
descrizione
Vicino al centro, in un dominio privato, magnifica villa
in vendita nel passato della storia Situato nel cuore di un parco alberato di 1.455 m2,
questa imponente casa del XIX secolo che ospitava
Guiseppe GARIBALDI ha 430 m2 di spazio abitabile composti
- 1 camera tripla di 150 m2 - 1 cucina indipendente di 30 m2 - 6 camere - 1 ufficio - 1 terrazzo di 150 m2 - 1 piscina - 1 garage doppio - Parcheggio Vista panoramica con grandi benefici
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A vendre belle villa individuelle à
LA COLLE-SUR-LOUP de 150 m2
Prix : 599 000 euros
Description
Dans secteur résidentiel de LA COLLE-SUR-LOUP
Belle villa de style provençal, individuelle et de plein
pied d'une surface de 150 m2
Elle est composée :
- Une entrée
- 1 séjour avec cheminée
- 1 cuisine indépendante
- 2 chambres
- 1 studio modélable en 2 pièces
- 1 terrasse tropézienne
- 1 salle de bains
- 1 salle de douche
- 2 WC
Chaque pièce donne sur une terrasse ouverte avec vue
sur le village sans aucun vis à vis
Terrain clos et aménagé de 2.400 m2, arboré,
possibilité de construire une piscine
- 1 grand sous-sol
- 1 abri pour voiture
- nombreux stationnements
Foncier annuel / 1.053 euros
For sale beautiful detached villa in
LA COLLE-SUR-LOUP of 150 m2
Price: 599 000 euros
Description In residential area of LA COLLE-SUR-LOUP Beautiful Provencal style villa, single and full foot
with a surface of 150 m2
She is composed : - An entrance - 1 living room with fireplace - 1 independent kitchen - 2 bedrooms - 1 studio modelable in 2 rooms - 1 roof terrace - 1 bathroom - 1 shower room - 2 toilets Each room overlooks an open terrace overlooking the
village without any opposite
Closed and done up ground of 2.400 m2, sported,
possibility of building a swimming pool
In vendita bella villa indipendente a
LA COLLE-SUR-LOUP di 150 m2
Prezzo : 599 000 euro
descrizione In zona residenziale di LA COLLE-SUR-LOUP Bella villa in stile provenzale, singola e piena con
una superficie di 150 m2
È composto da: - Una voce - 1 soggiorno con camino - 1 cucina indipendente - 2 camere da letto - 1 studio modellabile in 2 camere - 1 terrazza sul tetto - 1 bagno - 1 bagno con doccia - 2 bagni Ogni camera si affaccia su una terrazza aperta con
vista sul villaggio senza alcun opposto Terreno chiuso e chiuso di 2.400 m2, sportivo,
In Cagnes / sur / Mer for sale in residential area a
beautiful detached villa: - 143 m2 (100 m2 Carrez law) - 1 garden of 400 m2 - Terraces - 1 Pool - 1 living room dining room 43 m2 - 1 independent kitchen opening onto terrace - 4 bedrooms - 2 bathrooms - 3 WC - Combes arranged of 20 m2 - plenty of storage space -1 cellar - 1 garage of 22 m2 - 1 parking Villa close to transport, schools, shops, the Polygone Riviera shopping center, highway access Annual land / 1.122 euros
In vendita Villa con piscina a
Cagnes / sur / Mer
Prezzo: 589 000 euro
A Cagnes / sur / Mer in vendita in zona residenziale una bellissima villa indipendente: - 143 m2 (100 m2 legge Carrez) - 1 giardino di 400 m2 - Terrazze - 1 piscina - 1 soggiorno sala da pranzo 43 m2 - 1 cucina indipendente che si apre sulla terrazza - 4 camere da letto - 2 bagni - 3 WC - Pettine organizzato di 20 m2 - un sacco di spazio di archiviazione -1 cantina - 1 garage di 22 m2 - 1 parcheggio Villa vicino ai trasporti, scuole, negozi, centro commerciale Polygone Riviera, accesso all'autostrada Terra annuale / 1.122 euro
à Cagnes-sur-Mer dans résidentiel proche ville et musée
Renoir à vendre belle villa individuelle de style provençal
de 310 m 2 habitable
- 1 séjour de 70 m2 ouvert sur une large terrasse de 44 m2
- Exposition plein Sud avec vue panoramique sur la mer
- 5 chambres dont 1 avec terrasse tropézienne de 7 m2
donnant vue sur la mer
- Dressings
- 2 Salles de bains
- 3 Salles de douche
- 4 WC
- 1 Appartement indépendant de 13 m2 pour gardien
- 1 grande cave
- 1 buanderie
- Double garages avec possibilités de parking
- Villa proche des transports, du centre ville, des
commerces et accès à l'autoroute
- 1 Parc arboré de 2.200 m2
Cagnes-sur-Mer for sale beautiful detached
villa Mas Provençal style of 310 m2
Price: € 1,300,000
Description in Cagnes-sur-Mer in residential near town and museum Renoir for sale beautiful villa style provencal 310 m 2 living space - 1 living room of 70 m2 open on a large terrace of 44 m2 - South exposure with panoramic sea views - 5 bedrooms, 1 with terrace of 7 m2 overlooking the sea - Dressings - 2 bathrooms - 3 shower rooms - 4 WC - 1 independent apartment of 13 m2 for caretaker - 1 large cellar - 1 laundry - Double garages with parking possibilities - Villa close to transport, downtown, shops and access to the highway - 1 wooded park of 2.200 m2
Cagnes-sur-Mer in vendita bella villa
indipendente in stile provenzale di 310 m2
Prezzo: € 1.300.000
descrizione a Cagnes-sur-Mer in residenziale vicino alla città e al museo Renoir in vendita bellissima villa in stile provenzale 310 m 2 spazio vitale - 1 soggiorno di 70 m2 aperto su una grande terrazza di 44 m2 - Esposizione sud con vista panoramica sul mare - 5 camere da letto, 1 con terrazza di 7 m2 con vista sul mare - Medicazioni - 2 bagni - 3 bagni con doccia - 4 WC - 1 appartamento indipendente di 13 m2 per custode - 1 grande cantina - 1 bucato - Doppie garage con possibilità di parcheggio - Villa vicino ai trasporti, al centro, ai negozi e all'accesso all'autostrada - 1 parco alberato di 2.200 m2
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NICE-GAIRAUT à vendre très
belle villa d'architecte
Prix : 1 680 000 euros
Description
Très belle villa d'architecte de 351 m2 avec vue
panoramique sur le Cap d'Antibes et le Cap Férat
- 9 chambres
- 6 salles de bains
- Terrasses
- 1 piscine
- Parking/Garage
- 1 terrain de 2.200 m2
Propriété divisée en 3 appartements refaits à neuf
- nombreuses dépendances
Foncier annuel / 3.400 euros
NICE-GAIRAUT for sale
beautiful architect villa
Price: 1 680 000 euros
Description Beautiful architect villa of 351 m2 with panoramic views
of Cap d'Antibes and Cap Férat - 9 rooms - 6 bathrooms - Terraces - 1 pool - Parking Garage - 1 plot of 2.200 m2 Property divided into 3 apartments redone - numerous outbuildings Annual real estate / 3.400 euros
NISSA-GAIRAUT in vendita
bella villa d'architetto
Prezzo: 1 680 000 euro
descrizione Bella villa d'architetto di 351 m2 con vista panoramica
su Cap d'Antibes e Cap Férat - 9 camere - 6 bagni - Terrazze - 1 piscina - Parcheggio / Garage - 1 lotto di 2.200 m2 Proprietà suddivisa in 3 appartamenti rifatti - numerosi annessi Immobili annuali / 3.400 euro
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A vendre Villa Néo-provençale de 170 m2
à Aspremont proche de Gairaut à Nice
Prix : 790 000 euros
Poche Gairaut à vendre très belle villa style néo-provençale récente de 2006 sur 2 niveaux comportant 5 pièces dont :
- 3 chambres
-2 salles d'eau
- 1 cuisine d'été
- 1 piscine
- 1 parc de 1000 m2
- Parking pour plusieurs voitures
Calme absolu, vue panoramique, ensoleillement, très belles prestations
Foncier an / 1.800 euros
For sale Provencal villa of 170 m2 in
Aspremont near Gairaut in Nice
Price: 790 000 euros
Pouch Gairaut for sale beautiful villa neo-Provencal style recent 2006 on 2 levels with 5 rooms including: - 3 rooms -2 shower rooms - 1 summer kitchen - 1 pool - 1 park of 1000 m2 - Parking for several cars Absolute calm, panoramic view, sunshine, very nice services Foncier year / 1.800 euros
In vendita villa provenzale di 170 m2 in
Aspremont vicino a Gairaut a Nizza
Prezzo: 790 000 euros
Pouch Gairaut in vendita bella villa in stile neo-provenzale recente 2006 su 2 livelli con 5 camere tra cui: - 3 camere da letto -2 bagni con doccia - 1 cucina estiva - 1 piscina - 1 parco di 1000 m2 - Parcheggio per diverse auto Calma assoluta, vista panoramica, sole, servizi molto carini Foncier anno / 1.800 euro
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NICE OUEST à vendre belle
villa provençale de 190 m2
Prix : 949 000 euros avec
honoraires inclus de 4. 59 % sur prix TTC
A 8 minutes du centre ville avec aperçu sur mer belle villa style provençal sur 2 niveaux
- 2 jolies pièces en rez-de-jardin inférieur donnant sur la piscine avec abri télescopique
- 1 Pool house
- 1 atelier de peinture de 20 m2
- combes aménagés de 23 m2 non inclus
- 1 jeu de boules
- 1 bassin d'agrément
- Arrosage automatique du terrain de 2.553 m2
- Portail d'entrée automatique
- Garage/ Parking et dépendances
Foncier annuel / 1.967 euros
NICE WEST for sale beautiful
provencal villa of 190 m2 Price: 949 000 euros with fees
included of 4. 59% on price including tax
At 8 minutes from the city center with sea view beautiful provencal style villa on 2 levels - 2 nice rooms in lower garden level overlooking the pool with telescopic shelter - Pool house - 1 painting workshop of 20 m2 - built-in areas of 23 m2 not included - 1 set of balls - 1 ornamental pond - Automatic watering of the ground of 2.553 m2 - Automatic entry portal - Garage / Parking and outbuildings Annual land / 1.967 euros
NIZZA OVEST in vendita
bella villa provenzale di 190 m2
Prezzo: 949.000 euro con tasse
incluse di 4. 59% sul prezzo, tasse incluse
8 minuti dal centro della città con vista sul mare bella villa in stile provenzale su 2 livelli - 2 belle camere nel livello inferiore del giardino con vista sulla piscina con riparo telescopico - Pool house - 1 laboratorio di pittura di 20 m2 - aree integrate di 23 m2 non incluse - 1 set di palle - 1 laghetto ornamentale - Irrigazione automatica del terreno di 2.553 m2 - Portale di ingresso automatico - Garage / parcheggio e annessi Terra annuale / 1.967 euro
MAISONS ET VILLAS A VENDRE DANS LE SUD-EST DE LA FRANCE - IMMOBILIER INTERNET COUNCIL LLC
Regiceur number N° 559508-94 - USA-ITALY
Contact : 0033(0) 632 173 633
Mails : diaconesco@gmail.com
diaconesco@uno.it
Saint MARTIN de VESUBIE
150 000 €
Maison - Saint-Martin-Vésubie Réf. 1274MP • ST MARTIN VESUBIE Chalet 5 pièces sur 2 niveaux plus sous-sol. A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover:... 150 000 €
5
100 m²
Rez-de-jardin
Dégagée Forêt
Saint-Martin-Vésubie • 150 000 €
ST MARTIN VESUBIE Chalet 5 pièces sur 2 niveaux plus sous-sol. A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover: devis sur demande). Possibilité d'acheter les 2 chalets voisins.
Surfaces
1 Maison
100 m²
1 Cave
10 m²
1 Terrain
1.539 m²
Informations
Référence : 3170490 Surface totale : 100 m² Exposition : Ouest Sud Est Nord Vue : Dégagée Forêt Eaux usées : Fosse septique Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Poêle Style : ANCIEN Construit en 1910 Étage : Rez-de-jardin/1 Taxe foncière : 987 €
Maison - Saint-Martin-Vésubie Réf. 1274MC • ST MARTIN VESUBIE Maison composé de : 1 Studio, 1 F3 et 1 F3 + combles A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover... 160 000 €
7
110 m²
Rez-de-jardin
Dégagée Forêt
Saint-Martin-Vésubie • 160 000 €
ST MARTIN VESUBIE Maison composé de : 1 Studio, 1 F3 et 1 F3 + combles A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover: devis sur demande). Possibilité d'acheter les 2 chalets voisins.
Surfaces
1 Appartement
24 m²
1 Appartement
29 m²
1 Appartement
57 m²
1 Terrain
1.334 m²
Informations
Référence : 3170419 Surface totale : 110 m² Exposition : Ouest Sud Est Nord Vue : Dégagée Forêt Eaux usées : Fosse septique Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Poêle Style : ANCIEN Construit en 1910 Étage : Rez-de-jardin/2 Taxe foncière : 987 €
Maison - Saint-Martin-Vésubie Réf. 1274MA • ST MARTIN VESUBIE Maison composée de : 1 F2, 1 F3 et un F4 + combles A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover... 260 000 €
ST MARTIN VESUBIE 260 000 €
9
185.5 m²
Rez-de-jardin
Dégagée Forêt
Saint-Martin-Vésubie • 260 000 €
ST MARTIN VESUBIE Maison composée de : 1 F2, 1 F3 et un F4 + combles A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover: devis sur demande). Possibilité d'acheter les 2 chalets voisins.
Surfaces
1 Appartement
45 m²
1 Appartement
55 m²
1 Appartement
79 m²
1 Terrain
1.551 m²
Informations
Référence : 3170369 Surface totale : 185.5 m² Exposition : Ouest Sud Est Nord Vue : Dégagée Forêt Eaux usées : Fosse septique Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Poêle Style : ANCIEN Construit en 1910 Étage : Rez-de-jardin/2 Taxe foncière : 987 €
Prestations
Abri de voiture.
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Maison - Nice Réf. 1269AV • Nice Sainte Marguerite dans un havre de verdure, spacieuse maison 7p au style provençal de 138,30m² (217m² habitables) en parfait état. La maison se situe dans un domaine sécurisé sur les hauteurs... 638 000 €
Nice • Sainte Marguerite • 638 000 €
Nice Sainte Marguerite dans un havre de verdure, spacieuse maison 7p au style provençal de 138,30m² (217m² habitables) en parfait état. La maison se situe dans un domaine sécurisé sur les hauteurs de Ste Marguerite avec splendide vue dégagée, sans vis-à-vis. Elle ravira les grandes familles et amateurs de beaux espaces avec au rdc un immense salon salle à manger, une cuisine, une chambre et un toilette avec lave-mains. A l'étage nous trouvons une suite parentale avec son dressing et sa salle de douche, et donnant sur une terrasse privative. 3 autres chambres avec placards, une salle de bain avec wc, et une immense véranda couverte donnant une seconde terrasse complètent ce niveau. Au sous-sol 4 pièces supplémentaires et une buanderie pourront être avantageusement utilisées à diverses fins. La maison se situe sur une parcelle d'environ 1500m² avec une piscine de plain pied, 2 terrasses couvertes, et un jardin composé de 4 planches. 1 Garage + 3 stationnements extérieurs. Tout proche de la 3e ligne de tramway à venir. 20 lots - Pas de procédure en cours à notre connaissance.
Surfaces
1 Chambre
17.1 m²
1 Chambre
10.51 m²
1 Chambre
9.55 m²
1 Chambre
9.09 m²
1 Chambre
8.78 m²
1 Salle à manger
45.28 m²
2 Salles de bains / toilettes
1 Toilette
1 Garage
20.53 m²
1 Atelier
66 m²
2 Terrasses
1 Jardin
1 Cuisine
7.09 m²
1 Véranda
32.82 m²
Informations
Référence : 3005594 Surface totale : 217.54 m² Exposition : Ouest Sud Vue : Dégagée Campagne Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Gaz Central Construit en 1988 Charges : 70 € Taxe foncière : 3 100 €
Prestations
Double vitrage, Internet, Stores, Vide sanitaire, Interphone, Porte blindée, Piscine.
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Propriété - Fréjus - Bastide Provençale - Réf. 1088FA • BIEN D'EXCEPTION FREJUS Bastide authentique en pierre du XVIIIe siècle, en position dominante, prestations de grande qualité, 500 m² habitables comprenant 6 chambres, 5 salles de bains en marbre... 1 980 000 €
20
9
851 m²
Rez-de-jardin
Dégagée Verdure
Fréjus • Sainte-Croix • 1 980 000 €
BIEN D'EXCEPTION FREJUS Bastide authentique en pierre du XVIIIe siècle, en position dominante, prestations de grande qualité, 500 m² habitables comprenant 6 chambres, 5 salles de bains en marbre vieilli , un hammam, grand dressing indépendant, double salon avec cheminée en pierre, salle à manger, bureau -bibliothèque - home cinéma, cuisine équipée avec office, buanderie, réserve à vin et petit atelier. La Bastide est entourées de 120m² de terrasses pavées ainsi qu’un auvent de 26 m² avec poudres et tuiles romaines. Cette propriété dispose d’un remarquable parc boisé de 2,5 hectares, agrémentée d’une piscine Romaine (11 m x 5,5 m) avec large plage, abri de jardin, d'une maison de gardien indépendante de 100 m², local chaufferie et d’une annexe de 117 m² composée d’un 2 pièces avec 3 pièces de rangements, de 3 garages, parkings. Arrosage automatique, interphone-caméra, climatisation, aspiration centralisée. Opportunité unique à 600 mètres du centre historique de Fréjus en position dominante, environnement calme
Surfaces
9 Chambres
7 Salles de bains
3 Cuisines
3 Garages
3 Caves
3 Garages
1 Terrain
24.652 m²
Niveau Rez-de-jardin
4 Salons
94 m²
Sud / Est
Informations
Référence : 2010696 Exposition : Sud Est Ouest Nord Vue : Dégagée Verdure Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Fioul / Mazout Radiateur Individuel Style : BASTIDE Construit en 1770 Étage : Rez-de-jardin/2 Mitoyenneté : Individuelle Taxe foncière : 5 452 €
Prestations
Alarme, Cheminée, Arrosage, Maison de gardien, Double vitrage, Piscine, Source.
Villa - Nice - GAIRAUT - Réf. 1087JA • Nice Gairaut, propriété exceptionnelle composée de 2 maisons pour l'une 200 m², espace réception avec cuisine américaine de plus de 60 m², 5 chambres dont 4 avec salles de bains;buanderie,terrasse... 2 625 000 €
Nice • Gairaut • 2 625 000 €
Nice Gairaut, propriété exceptionnelle composée de 2 maisons pour l'une 200 m², espace réception avec cuisine américaine de plus de 60 m², 5 chambres dont 4 avec salles de bains;buanderie,terrasse avec vue mer sur le séjour et une autre terrasse avec jacuzzi, possibilité de créer une piscine. la seconde 150 m² actuellement exploitée en commerce, transformable sans aucun problème. 2 entrées indépendante. garage et stationnements. surface terrain de 1.400 m².
Surfaces
1 Séjour
61.48 m²
1 Chambre de maître
15.75 m²
1 Chambre de maître
12.21 m²
1 Chambre de maître
17.54 m²
1 Chambre de maître
11.2 m²
1 Buanderie
14.68 m²
1 Garage
27.73 m²
1 Sous-sol
55.67 m²
1 Cave
1 Parking extérieur
1 Terrasse
50 m²
1 Terrain
1396 m²
Informations
Référence : 1967430 Surface totale : 342 m² Exposition : Ouest Sud Vue : Panoramique Mer Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Gaz Central Individuel
Villa - Nice Réf. 1041FA • NICE CORNICHE FLEURIE. Magnifique propriété de haut standing sur un terrain d'environ 2300 m² avec vue panoramique. Villa de 370 m², exposition Sud Ouest. 5 Chambres avec sdb + une vaste salle de... 1 730 000 €
Nice • Corniche Fleurie • 1 730 000 €
NICE CORNICHE FLEURIE. Magnifique propriété de haut standing sur un terrain d'environ 2300 m² avec vue panoramique. Villa de 370 m², exposition Sud Ouest. 5 Chambres avec sdb + une vaste salle de jeux, un atelier, une cave, plusieurs dressing et un solarium. Un jardin plat de 1200 M² donnant sur une piscine de (11 par 4) + une foret de 1100 M². Proche écoles et au calme total.
Surfaces
Niveau Rez-de-chaussée
1 Entrée
12 m²
1 Salle à manger
65 m²
1 Salon
1 Cuisine
35 m²
1 Buanderie
9 m²
1 Toilette
1 Chambre
32 m²
Niveau Rez-de-jardin
1 Salle de jeux
42 m²
1 Chambre de maître
35 m²
1 Salle de douche / toilettes
8 m²
1 Chambre
30 m²
Niveau 1er
1 Terrasse
40 m²
1 Chambre
30 m²
1 Chambre
32 m²
1 Salle de bains
9 m²
1 Salle de douche / toilettes
7 m²
Informations
Référence : 1609116 Surface totale : 370.57 m² Exposition : Sud Est Ouest Vue : Panoramique Collines Jardin Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Electrique Convecteur Individuel Style : Contemporain Mitoyenneté : Individuelle Taxe foncière : 4 200 €
Prestations
Air conditionné, Fenêtres coulissantes, Cheminée, Double vitrage, Stores électriques, Abri de voiture, Portail électrique, Piscine, Internet, Volets roulants électriques, Éclairage extérieur, Alarme, Vidéo surveillance, Vidéophone, Vide sanitaire.
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Villa - Nice Cimiez - Réf. 905FA • Nice Cimiez - Magnifique villa de luxe de 300m2. Sur trois étages, dans un quartier très prisé, nichée au milieu de verdure avec patio et piscine plein sud agrémenté d'une très belle terrasse avec... 1 365 000 €
9
4
300 m²
Dégagée
Nice • Cimiez • 1 365 000 €
Nice Cimiez - Magnifique villa de luxe de 300m2. Sur trois étages, dans un quartier très prisé, nichée au milieu de verdure avec patio et piscine plein sud agrémenté d'une très belle terrasse avec barbecue elle est agencée de 9 pièces. Au rez-de- chaussée, cuisine indépendante, un salon de 35m2, plus un autre salon de 20m2. Au 1er étage, deux grandes chambres entre 16 et 20m2, une salle de bain, un toilette à part, et un dressing. Au 2éme étage, deux chambres, une salle d'eau, un toilette, et une terrasse donnant sur la piscine. Au 3éme étage, salon 25m2, une petite cuisine et une terrasse. Le tout arboré par un terrain de 350m2. En excellent état, aucun travaux à prévoir. A voir absolument!
Surfaces
1 Terrain
350 m²
4 Chambres
2 Salons
Informations
Référence : 956143 Exposition : Ouest Sud Est Vue : Dégagée Eaux usées : Tout à l'égout Style : moderne Mitoyenneté : Individuelle
Prestations
Air conditionné, Fenêtres coulissantes, Double vitrage, Piscine.
Maison niçoise - Nice Réf. 869FA • Nice Haut ST-Sylvestre Pessicart. Maison niçoise individuelle entièrement rénovée et restructurée style loft, prestations modernes luxueuses, vue panoramique, calme et ensoleillée, terrain 1.600m² en... 940 000 €
6
4
135 m²
Rez-de-jardin
Panoramique Ville Collines
Nice • Saint Sylvestre • 940 000 €
Nice Haut ST-Sylvestre Pessicart. Maison niçoise individuelle entièrement rénovée et restructurée style loft, prestations modernes luxueuses, vue panoramique, calme et ensoleillée, terrain 1600m² en larges planches, vendue entièrement équipée et meublée. Aperçu mer.
Surfaces
4 Chambres
1 Séjour
45 m²
Sud / Est
CUISINE AMERICAINE
1 Mezzanine
40 m²
1 Salle de bains
2 Salles de douche
1 Cuisine
AMERICAINE
1 Terrain
1.626 m²
Informations
Référence : 436832 Surface totale : 180 m² Exposition : Est Sud Nord Vue : Panoramique Ville Collines Eaux usées : Tout à l'égout Chauffage : Climatisation Style : COMTEMPORAIN Construit en 1930 Étage : Rez-de-jardin/1 Mitoyenneté : Individuelle Taxe foncière : 656 €
Maison - Nice Réf. 620FA • Nice Centre Proche promenade des Anglais. Quartier des Fleurs, 2 Maisons réunies de 12 pièces. Un jardin pouvant servir de parking avec cour intérieure ainsi qu'une terrasse plein sud. Bien... 1 207 500 €
12
326 m²
Vis-à-vis Ville
Nice • Fleurs • 1 207 500 €
Nice Centre Proche promenade des Anglais. Quartier des Fleurs, 2 Maisons réunies de 12 pièces. Un jardin pouvant servir de parking avec cour intérieure ainsi qu'une terrasse plein sud. Bien rarissime en centre ville, possibilité de créer de 8 à 12 appartements indépendants, 3 entrées possibles très belle affaire.
Surfaces
1 Jardin
100 m²
Sud / Ouest
1 Terrasse
18 m²
Sud / Nord
Informations
Référence : 1045798 Surface totale : 380 m² Exposition : Sud Ouest Nord Est Vue : Vis-à-vis Ville Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Gaz Radiateur Individuel Style : contemporain Mitoyenneté : Jumelée Taxe foncière : 2.700 €
Gîte - Saint-Martin de Vésubie Réf. 1272C • St Martin Vésubie, Magnifique domaine de 28.000 m2 en position dominante, vue plongeante sur la Vésubie, composé de: 3 Maisons divisées en 11 appartements meublés équipés 1 grande salle de... 1 360 000 €
709 m²
Panoramique Collines Montagnes
Saint-Martin-Vésubie • 1 360 000 €
St Martin Vésubie, Magnifique domaine de 28 000 m2 en position dominante, vue plongeante sur la Vésubie, composé de: 3 Maisons divisées en 11 appartements meublés équipés 1 grande salle de restaurant entièrement équipée 5 chalets équipés bungalow équipé Nombreuses dépendances
Idéal promoteur, marchand de biens, investisseur hôtelier
Surfaces
1 Appartement
34.05 m²
1 Appartement
49.19 m²
1 Appartement
30.3 m²
1 Appartement
17.63 m²
1 Appartement
15.91 m²
1 Appartement
23.99 m²
1 Appartement
100.32 m²
1 Appartement
88.04 m²
1 Appartement
43.31 m²
1 Appartement
106.23 m²
1 Appartement
47.99 m²
1 Garage
85.68 m²
1 Salle de réception
208 m²
1 Remise
279 m²
1 Terrain
22610 m²
Informations
Référence : 3031572 Surface totale : 1131 m² Exposition : Sud Ouest Est Vue : Panoramique Collines Montagnes Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Electrique Convecteur Individuel
Prestations
Cheminée, Double vitrage, Internet, Vide sanitaire, Abri de voiture, Éclairage extérieur, Télédistribution, Alarme, Vidéo surveillance, Terrain de jeux.
Maison - Nice - Ancienne maison de pécheurs 110 m2 Réf. 1318 • Rare, ancienne maison de pécheurs située sur le quai des états-unis d'une surface de 110m2, avec une terrasse plein sud vue mer. Possibilité de faire 2 appartements, ou d'effectuer une demande de... 1 290 000 €
4
110 m²
Panoramique Mer
Nice • Promenade des Anglais • 1 290 000 €
Rare, ancienne maison de pécheurs située sur le quai des états unis d'une surface de 110m2, avec une terrasse plein sud vue mer. Possibilité de faire 2 appartements, ou d'effectuer une demande de changement de destination pour commerce ( bar, restaurant ou autre... )
Villa - Aspremont Réf. 1311 • Maison individuelle de 170 m2, avec une vue panoramique sur le fleuve et les collines, expo sud et ouest. Spacieuse et lumineuse bénéficiant de 4 chambres plus 1 bureau et d'un salon de 40 m2 avec... 515 000 €
5
170 m²
Panoramique Fleuve Collines
Aspremont • 515 000 €
Maison individuelle de 170 m2, avec une vue panoramique sur le fleuve et les collines, expo sud et ouest. Spacieuse et lumineuse bénéficiant de 4 chambres plus 1 bureau et d'un salon de 40 m2 avec cheminée , le terrain est piscinable. A rénover
Maison - Nice Réf. 1308 • NICE ST-SYLVESTRE Superbe bâtisse bourgeoise divisée en 7 appartements. (2 studios - 3 F2 et 2 F3). 3 Jardins. Combles de 150 M² à aménager. Rentabilité actuelle de 5 % mais sera vendu... 1 200 000 €
14
311 m²
Rez-de-jardin
Dégagée Jardin Rue
Nice • Saint Sylvestre • 1 200 000 €
NICE ST-SYLVESTRE Superbe bâtisse bourgeoise divisée en 7 appartements. (2 studios - 3 F2 et 2 F3). 3 Jardins. Combles de 150 M² à aménager. Rentabilité actuelle de 5 % mais sera vendu libre. Toiture et façade refaites. Idéal investisseur.
Informations
Référence : 2853237 Surface totale : 311 m² Exposition : Sud Nord Est Ouest Vue : Dégagée Jardin Rue Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Electrique Convecteur Individuel Style : bourgeois Construit en 1930 Étage : Rez-de-jardin/1 Taxe foncière : 3 319 €
Maison Style Provençal - Baudinard-sur-Verdon Réf. 1299 • BAUDINARD SUR VERDON * EXCLU Proche du lac de Sainte Croix et des gorges du Verdon Superbe villa récente composée de 2 appartements, un F4/5 de 90 M² + véranda de 30 M² et d'un F2 + véranda + annexe... 350 000 €
6
4
140 m²
Rez-de-jardin
Panoramique Campagne
Baudinard-sur-Verdon • 350 000 €
BAUDINARD SUR VERDON * EXCLU Proche du lac de Sainte Croix et des gorges du Verdon Superbe villa récente composée de 2 appartements, un F4/5 de 90 M² + véranda de 30 M² et d'un F2 + véranda + annexe de 50 M² et un garage. Beau terrain plat, nombreuses dépendances, abris de jardin, cuisine d'été barbecue et parking extérieurs couverts. Le tout avec une superbe vue panoramique sur haras et massif du Verdon.
Surfaces
1 Appartement
90 m²
1 Véranda
30 m²
1 Appartement
50 m²
1 Cave
20 m²
1 Garage
20 m²
1 Abri de jardin
10 m²
1 Abri de jardin
15 m²
1 Véranda
12 m²
1 Terrasse
12 m²
4 Chambres
1 Salle de bains
2 Toilettes
1 Salle de douche
2 Salons
2 Cuisines
Informations
Référence : 2709197 Surface totale : 180 m² Exposition : Est Ouest Ouest Vue : Panoramique Campagne Eaux usées : Fosse septique Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Electrique Radiateur Style : provencale Construit en 2005 Étage : Rez-de-jardin/1 Taxe foncière : 600 €
Maison - Bézaudun-les-Alpes Réf. 1286 • BEZAUDUN LES ALPES-A 13mn du col de Vence, proche de toutes les commodités et à 5mn d'un joli village médiéval, Propriété au calme avec une piscine de 12x6 chauffée et un terrain de tennis sur... 745 000 €
9
7
300 m²
Dégagée Montagnes Collines
Bézaudun-les-Alpes • 745 000 €
BEZAUDUN LES ALPES-A 13mn du col de Vence, proche de toutes les commodités et à 5mn d'un joli village médiéval, Propriété au calme avec une piscine de 12x6 chauffée et un terrain de tennis sur 8000m2 de terrain arboré. Ce havre de paix de 300m2 sur 2 étages, actuellement exploité en maison d'hôte se compose d'un spacieux séjour, de 2 cheminées, de 6 chambres, d'une suite, de 2 salles de bain, d'une salle de douche, d'une véranda, d'une cuisine, d'un cellier, d'une bibliothèque et de 2 toilettes. A voir absolument, gros potentiel et bonne rentabilité!!!
Surfaces
1 Séjour
70 m²
Sud
Carrelage
6 Chambres
Sud
Carrelage
1 Suite
Sud
Carrelage
1 Salle de bains
Carrelage
1 Salle de douche
Carrelage
2 Toilettes
Carrelage
1 Couloir
Carrelage
1 Véranda
49 m²
Sud
Carrelage
1 Cuisine
Carrelage
1 Cellier
Carrelage
1 Bibliothèque
Carrelage
1 Cuisine
Carrelage
Informations
Référence : 3191034 Surface totale : 300 m² Exposition : Sud Vue : Dégagée Montagnes Collines Eaux usées : Fosse septique Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Fioul / Mazout Radiateur Individuel Style : MAS PROVENÇALE Construit en 1960 Taxe foncière : 3 686 €
Situé dans un quartier résidentiel de très bon standing à proximité du golf de Mougins et très facile d’accès à seulement 3km de la bretelle d'autoroute et à 20km de... 4 900 000 euros
10
7
444.65 m²
Dégagée
Mougins • Golf • 4 900 000 €
"VENTE URGENTE" MOUGINS-Situé dans un quartier résidentiel de très bon standing à proximité du golf de Mougins et très facile d’accès à seulement 3km de la bretelle d'autoroute et à 20km de l’aéroport international de Nice Côte d'Azur. Vends bastide néo-provençale de grande qualité à rafraîchir composée d'un rez-de-chaussée, d'un étage et d'un sous-sol. Les matériaux ont été sélectionnés avec le plus grand soin. La façade est frotassée et la toiture est composée de tuiles provençales anciennes avec double génoise.La maison est exposée sud-est et sa vue donne sur le jardin. Le rez-de-chaussée et l'étage présentent de beaux volumes. L'espace maître, composé de nombreuses pièces (bureau, 2 salles de bains, chambre avec cheminée...) est construit autour d'un jardin extérieur. Le sol est recouvert de dalles de granit et les finitions sont luxueuses : hammam en mosaïque,sauna finlandais, cheminées, cuisine semi-professionnelle, etc. Le rez-de-chaussée donne sur la piscine autour de laquelle ont été aménagés une cuisine d'été avec barbecue ainsi qu'un salon d'été couvert d'une magnifique charpente en bois ancien et agrémenté d'un bassin à remous. Le sous-sol de la maison a été entièrement aménagé. Une partie a été transformée en discothèque équipée avec bar, sonorisation, éclairages, cheminée et hublots donnant sous la piscine. L'autre partie a été transformée en restaurant avec cabine de DJ. Ce type de prestations très rares dans une propriété privée est recherché par une clientèle "jet set" et internationale. L'ensemble de ces installations respectent les normes de sécurité en vigueur (issue de secours en cas d'incendie). En plus de la maison principale a été construite une maison de gardien de bonne qualité qui fait face au terrain de tennis, dans la partie basse du terrain. La maison est bien isolée des parcelles voisines par son allée privative et la végétation de son terrain. Il n'y a aucun vis-à-vis. La maison est situé au centre d'un terrain plat de 5.375m2. Il est recouvert de pelouse et complanté de diverses essences méditerranéennes : palmiers, cèdres, pins. Il est équipé d'arrosage automatique et éclairé. Il contient un bassin à poisson, un terrain de tennis en terre battue, un abri voiture et une piscine à débordement de 15mX8m avec fontaine. Gros potentiel, cos résiduel. A voir absolument!!! "PRIX NÉGOCIABLE FAIRE OFFRE"
Surfaces
1 Cuisine
10.69 m²
Sud / Est
1 Salon
28 m²
Sud / Est
1 Maison
32.06 m²
Sud / Est
1 Abri de jardin
10.07 m²
Niveau Sous-sol
1 Boîte de nuit
69.13 m²
Sud / Est
1 Local technique
2.86 m²
Sud / Est
1 Remise
13.2 m²
Sud / Est
1 Salle de réception
100.41 m²
Sud / Est
1 Palier
6.62 m²
Sud / Est
1 Cave
6.8 m²
Sud / Est
1 Studio
31.35 m²
Sud / Est
Niveau Rez-de-jardin
1 Garage
25 m²
Niveau Rez-de-chaussée
1 Entrée
30 m²
Sud / Est
1 Séjour
84.7 m²
Sud / Est
1 Cuisine
22.37 m²
Sud / Est
1 Salle à manger
20.86 m²
Sud / Est
1 Chambre de maître
87.76 m²
Sud / Est
1 Chambre de maître
22.29 m²
Sud / Est
1 Studio
37 m²
Sud / Est
Niveau 1er
1 Palier
32 m²
Sud / Est
1 Couloir
5.73 m²
Sud / Est
1 Chambre
17.76 m²
Sud / Est
1 Salle de bains / toilettes
12.13 m²
Sud / Est
1 Dégagement
10.6 m²
Sud / Est
1 Chambre de maître
24.23 m²
Sud / Est
1 Chambre de maître
37.22 m²
Sud / Est
1 Terrasse
10.16 m²
Sud / Est
Informations
Terrain : 5.375m2
Référence : 3190883 Surface totale : 444.65 m² Exposition : Sud Est Vue : Dégagée Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Gaz Au sol Individuel Style : NÉO PROVENÇALE Construit en 1996
Prestations
Air conditionné, Baignoire balnéo, Cheminée, Double vitrage, Fenêtres coulissantes, Internet, Jacuzzi, Maison de gardien, Volets roulants électriques, Abri de voiture, Arrosage, Barbecue, Éclairage extérieur, Alarme, Digicode, Portail électrique, Porte blindée, Vidéo surveillance, Piscine, Sauna, Spa, Tennis.
Maison - Nice Réf. 1235 • Nice Rimiez Maison rénovée 4 pièces plain pied d'environ 86m², avec terrasse et jardin. La maison vous accueillera confortablement avec un double séjour donnant sur la spacieuse terrasse ensoleillée.... 499 000 €
4
3
86 m²
Vis-à-vis
Nice • Rimiez • 499 000 €
Nice Rimiez Maison rénovée 4 pièces plain pied d'environ 86m², avec terrasse et jardin. La maison vous accueillera confortablement avec un double séjour donnant sur la spacieuse terrasse ensoleillée. 3 chambres, une cuisine séparée aménagée et équipée, une salle d'eau avec double vasque et douche à l'italienne, wc séparés, buanderie. Le jardin arboré se présente en larges restanques avec possibilité de piscine hors sol. Un espace atelier, une cave, un garage fermé et 2 places de stationnement extérieures complètent cette maison familiale.
Surfaces
1 Séjour
3 Chambres
1 Salle de douche
1 Toilette
1 Cuisine
1 Atelier
1 Jardin
1 Garage
1 Cave
Informations
Référence : 2758467 Exposition : Sud Est Vue : Vis-à-vis Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chaudière Chauffage : Gaz Central Construit en 1930 Taxe foncière : 1 200 €
Prestations
Double vitrage, Fenêtres coulissantes, Internet, Stores électriques, Vide sanitaire, Volets roulants électriques, Interphone, Porte blindée.
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Maison de village - Tourette-du-Château Réf. 1207 • TOURETTE DU CHATEAU - EXCLU Vous serez ravi par cette maison F4 donnant sur la placette du village d'un coté et sur une terrasse avec vue panoramique de l'autre. jardin/potager de 60 M² situé à 150 M... 125 000 €
4
3
82 m²
Rez-de-chaussée
Panoramique Collines
Tourette-du-Château • 125 000 €
TOURETTE DU CHÂTEAU - EXCLU Vous serez ravi par cette maison F4 donnant sur la placette du village d'un coté et sur une terrasse avec vue panoramique de l'autre. jardin/potager de 60 M² situé à 150 mètres de la maison. 2 caves. Parkings gratuit a 10 mètres. Le bonheur est à 45 minutes de Nice...
Surfaces
1 Cuisine
6 m²
1 Salon
12 m²
1 Terrasse
12 m²
1 Chambre
12 m²
1 Chambre
12 m²
1 Chambre
10 m²
1 Salle de bains
4 m²
1 Toilette
2 m²
3 Caves
30 m²
1 Jardin
60 m²
Informations
Référence : 2407656 Surface totale : 112 m² Exposition : Est Ouest Vue : Panoramique Collines Eaux usées : Tout à l'égout Eau chaude : Chauffe-eau Chauffage : Electrique Convecteur Construit en 1850 Étage : Rez-de-chaussée/1 Taxe foncière : 124 €
XVII ème siècle entièrement remise refaite à neuve
Prix : 1 575 000 euros
Entre Gairaut et Aspremont, ancienne Bergerie en pierre du
17 ème siècle, Refaire à neuve, vue dominante et panoramique
et mer, entièrement rénovée, matériaux d'exceptions
- 260 m2 habitable
- 7 pièces
- 4 chambres,
- 4 salles de bains
- 1 grande buanderie
- 1 studio indépendant
- 1 superbe piscine
- 1 cuisine d'été
- 1 four à pains
- 2 grands garages
- plusieurs parkings
- 1 terrain de 1.500 m2
Propriété d'exception ayant de très bonnes énergies
Foncier annuel / 2.400 euros
A GAIRAUT, Nice near ASPREMONT
For sale old sheepfold all stone
seventeenth century
completely refurbished redone to new
Price: € 1,575,000
Between Gairaut and Aspremont, old stone Sheepfold
of the 17th century, Refurbish new, dominant and
panoramic view and sea, completely renovated,
exceptional materials
- 260 m2 habitable - 7 pieces - 4 bedrooms - 4 bathrooms - 1 large laundry room - 1 independent studio - 1 beautiful swimming pool - 1 summer kitchen - 1 bread oven - 2 large garages - several car parks - 1 plot of 1.500 m2 Exceptional property with very good energies Annual real estate / 2.400 euros
A GAIRAUT, Nizza vicino a ASPREMONT
In vendita vecchio ovile tutto in pietra del
diciassettesimo secolo completamente
ristrutturato rifatto a nuovo
Prezzo: € 1.575.000
Tra Gairaut e Aspremont, vecchio ovile in pietra del
17 ° secolo, Refurbish nuovo, dominante e vista
panoramica e mare, completamente rinnovato,
materiali eccezionali
- 260 m2 abitabili - 7 pezzi - 4 camere da letto - 4 bagni - 1 grande lavanderia - 1 studio indipendente - 1 bella piscina - 1 cucina estiva - 1 forno per il pane - 2 grandi garage - diversi parcheggi - 1 lotto di 1.500 m2 Proprietà eccezionale con energie molto buone Immobili annuali / 2.400 euro
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ANTIBES - CENTRE à vendre villa de
ville individuelle
de 165 m2 sur un terrain de 424 m2
PRIX : 630 000 euros
Description :
Dans le Quartier de PONTEIL à ANTIBES à vendre villa
de ville individuelle dans un emplacement exceptionnel
d'une surface totale de 165 m2 dont 130 m2 habitable sur
un terrain de 424 m2
Cette belle Maison individuelle est composée :
- 1 Entrée principale
- 1 Séjour double avec cheminée
- 1 cuisine indépendante pouvant être ouverte
sur le Séjour
- 2 chambres
- 1 bureau
- 1 salle de jeux ou bibliothèque de 33.00 m2
- 1 salle de bains avec toilettes
- 2 salles d'eau avec toilettes
- 1 grande terrasse de 17 m2
- 1 grand garage de 20 m2
Foncier annuel / 1.150 euros
ANTIBES - CENTER for sale detached
town villa of 165 m2 on a plot of 424 m2
PRICE: 630 000 euros
Description :
In the district of PONTEIL in ANTIBES for sale
detached town villa in an exceptional location with
a total area of 165 m2 including 130 m2 on a plot
of 424 m2
This beautiful detached house is composed of:
- 1 main entrance - 1 double living room with fireplace - 1 independent kitchen that can be opened on the stay - 2 bedrooms - 1 office - 1 games room or library of 33.00 m2 - 1 bathroom with toilet - 2 shower rooms with toilets - 1 large terrace of 17 m2 - 1 large garage of 20 m2 Annual land / 1.150 euros
ANTIBES - CENTRO in vendita villa indipendente
di 165 m2 su un terreno di 424 m2
PREZZO: 630.000 euro
Descrizione :
Nel quartiere di PONTEIL a ANTIBES in vendita villa
di città indipendente in una posizione eccezionale con
una superficie totale di 165 m2 di cui 130 m2 su un
terreno di 424 m2
Questa bellissima casa indipendente è composta da:
- 1 ingresso principale - 1 soggiorno doppio con camino - 1 cucina indipendente che può essere aperta durante il soggiorno - 2 camere da letto - 1 ufficio - 1 sala giochi o biblioteca di 33,00 m2 - 1 bagno con servizi igienici - 2 bagni con doccia e servizi igienici - 1 grande terrazza di 17 m2 - 1 ampio garage di 20 m2 Terra annuale / 1.150 euro
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A vendre grand Domaine de Maître
de 162 hectares
proche de DRAGUIGNAN - VAR
Prix : 7 875 000 euros
Description du Domaine de 1 620 000 m2
Domaine de 162 hectares, 1.900 m2 de construction
rénovée, une carrière de dressage olympique avec
possibilité d'en construire une deuxième, un parcours
de minigolf, un practis de golf de 370, un bassin à
carpes de 120 m2, un lac de 3.000 m2, une piscine
de 12 x 16 mètres, un hangar de 600 m2, un
abri agricole de 300 m2, une source d'eau potable,
une salle de sport, un hamman , une piste
d'atterrissage d'ULM, 1 Héliport avec 200
rotations par an.
For sale large estate of 162 hectares near
DRAGUIGNAN - VAR
Price: € 7,875,000
Description of the Domain of 1,620,000 m2
162 hectare estate, 1,900 m2 of renovated construction,
an Olympic training career with the possibility of
building a second one, a mini golf course, a golf practice
of 370, a carp pond of 120 m2, a lake of 3,000 m2 , a pool
of 12 x 16 meters, a shed of 600 m2, a 300 m2 agricultural
shelter, a source of drinking water, a gym, a hamman,
a ULM airstrip, 1 Heliport with 200 rotations per year
In vendita grande tenuta di 162 ettari
vicino a DRAGUIGNAN - VAR
Prezzo: 7.875.000 €
Descrizione del dominio di 1.620.000 m2
162 ettari di terreno, 1.900 m2 di costruzione rinnovata,
una carriera olimpionica con la possibilità di costruire
un secondo, un campo da minigolf, un campo da golf di
370, un laghetto di 120 m2, un lago di 3.000 m2, una
piscina di 12 x 16 metri, un capannone di 600 m2, un
riparo agricolo di 300 m2, una fonte di acqua potabile,
una palestra, un hammam, una pista di atterraggio ULM,
1 eliporto con 200rotazioni all'anno
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HAUTEURS DE NICE à vendre superbe
villa toute en pierre de 780 m2 environ dans
un magnifique Parc paysagé et fermé
de 3.100 m2
PRIX : 3.650.000 euros
Description
Dans un Domaine fermé à 10 minutes du centre ville
et 20 minutes de l'aéroport international de Nice à vendre
superbe villa en pierre de 780 m2 environ
Vue panoramique exceptionnelle sur la ville et la mer
Nombreuses terrasses de 300 m2 sur un magnifique parc
paysagé de 3.100 m2
- 1 appartement de gardien indépendant
- 1 grande piscine chauffée
- 1 grand garage pour 4 voitures
- 1 grand parking couver pour 3 places de voitures
HEIGHTS OF NICE for sale beautiful villa
all stone of 780 m2 in a beautiful landscaped
and closed park of 3.100 m2
PRICE: 3.650.000 euros
Description
In a closed Domain 10 minutes from downtown and
20 minutes from Nice International Airport for sale beautiful
stone villa of 780 m2 approximately
Exceptional panoramic view of the city and the sea
Numerous terraces of 300 m2 on a beautiful landscaped
park of 3.100 m2
- 1 independent caretaker's apartment - 1 large heated pool - 1 large garage for 4 cars - 1 large parking hatch for 3 cars places
ALTEZZE DI NISSA in vendita bella villa
tutta in pietra di 780 m2 in un bellissimo
parco paesaggistico e chiuso di 3.100 m2
PREZZO: 3.650.000 euro
descrizione In un dominio chiuso 10 minuti dal centro e 20 minuti
dall'aeroporto internazionale di Nizza in vendita bella
villa in pietra di 780 m2 circa Vista panoramica eccezionale della città e del mare Numerose terrazze di 300 m2 su un bellissimo parco
paesaggistico di 3.100 m2
- 1 appartamento indipendente del custode - 1 grande piscina riscaldata - 1 ampio garage per 4 auto - 1 ampio parcheggio per 3 posti auto
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A vendre magnifique propriété à GRASSE
Quartier Saint Jacques
Style Mas Provençal
Prix : 1 290 000 euros
Propriété magnifique toute en pierres de taille de 240 m2
Terrain bien complanté de 3.100 m2
Une piscine de 12 x 6 mètres Construction exceptionnelle
dans un environnement de toute tranquillité
Foncier annuel / 3.500 euros
For sale beautiful property in GRASSE
Saint Jacques district
Mas Style Provençal
Price: € 1,290,000
Magnificent stone property of 240 m2 Pleasant ground of 3.100 m2 A pool of 12 x 6 meters Exceptional construction in an
environment of tranquility Annual land / 3.500 euros
In vendita splendida proprietà nel distretto
di GRASSE Saint Jacques
Mas Stile Provenzale
Prezzo: € 1.290.000 Magnifica proprietà in pietra di 240 m2 Terreno piacevole di 3.100 m2 Un pool di 12 x 6 metri Costruzione eccezionale
in un ambiente di tranquillità Terra annuale / 3.500 euro
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NICE proche centre ville à vendre Maison de
Maître du XIX ème siècle de 430 m2
Prix : 1 750 000 euros avec honoraires
de 5,26% sur prix TTC
honoraires à la charge de l'acquéreur
Description
Proche du centre, dans un domaine privé, Magnifique
Maison de Maître à vendre au passé d'histoire
Située au cœur d'un Parc arboré de 1.455 m2, cette imposante
demeure du XIXème siècle qui abrita Guiseppe GARIBALDI
dispose de 430 m2 de surface habitable composée
- 1 triple séjour de 150 m2
- 1 cuisine indépendante de 30 m2
- 6 chambres
- 1 bureau
- 1 terrasse de 150 m2
- 1 piscine
- 1 double garage
- Parkings
Vue panoramique avec de très belles prestations
NICE near downtown for sale Mansion
of the nineteenth century of 430 m2
Price: 1,750,000 euros with a 5.26%
fee on all taxes fees charged to the purchaser
Description
Near the center, in a private domain, Magnificent
mansion for sale in the past of history Located in the heart of a wooded park of 1.455 m2,
this imposing house of the nineteenth century which
sheltered Guiseppe GARIBALDI has 430 m2 of living
space composed
- 1 triple room of 150 m2 - 1 independent kitchen of 30 m2 - 6 rooms - 1 office - 1 terrace of 150 m2 - 1 pool - 1 double garage - Parkings Panoramic view with great benefits
NISSA vicino al centro in vendita Mansion
del diciannovesimo secolo di 430 m2 Prezzo: 1.750.000 euro con una commissione
del 5.26% su tutte le tasse commissioni addebitate all'acquirente
descrizione
Vicino al centro, in un dominio privato, magnifica villa
in vendita nel passato della storia Situato nel cuore di un parco alberato di 1.455 m2,
questa imponente casa del XIX secolo che ospitava
Guiseppe GARIBALDI ha 430 m2 di spazio abitabile composti
- 1 camera tripla di 150 m2 - 1 cucina indipendente di 30 m2 - 6 camere - 1 ufficio - 1 terrazzo di 150 m2 - 1 piscina - 1 garage doppio - Parcheggio Vista panoramica con grandi benefici
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A vendre belle villa individuelle à
LA COLLE-SUR-LOUP de 150 m2
Prix : 599 000 euros
Description
Dans secteur résidentiel de LA COLLE-SUR-LOUP
Belle villa de style provençal, individuelle et de plein
pied d'une surface de 150 m2
Elle est composée :
- Une entrée
- 1 séjour avec cheminée
- 1 cuisine indépendante
- 2 chambres
- 1 studio modélable en 2 pièces
- 1 terrasse tropézienne
- 1 salle de bains
- 1 salle de douche
- 2 WC
Chaque pièce donne sur une terrasse ouverte avec vue
sur le village sans aucun vis à vis
Terrain clos et aménagé de 2.400 m2, arboré,
possibilité de construire une piscine
- 1 grand sous-sol
- 1 abri pour voiture
- nombreux stationnements
Foncier annuel / 1.053 euros
For sale beautiful detached villa in
LA COLLE-SUR-LOUP of 150 m2
Price: 599 000 euros
Description In residential area of LA COLLE-SUR-LOUP Beautiful Provencal style villa, single and full foot
with a surface of 150 m2
She is composed : - An entrance - 1 living room with fireplace - 1 independent kitchen - 2 bedrooms - 1 studio modelable in 2 rooms - 1 roof terrace - 1 bathroom - 1 shower room - 2 toilets Each room overlooks an open terrace overlooking the
village without any opposite
Closed and done up ground of 2.400 m2, sported,
possibility of building a swimming pool
In vendita bella villa indipendente a
LA COLLE-SUR-LOUP di 150 m2
Prezzo : 599 000 euro
descrizione In zona residenziale di LA COLLE-SUR-LOUP Bella villa in stile provenzale, singola e piena con
una superficie di 150 m2
È composto da: - Una voce - 1 soggiorno con camino - 1 cucina indipendente - 2 camere da letto - 1 studio modellabile in 2 camere - 1 terrazza sul tetto - 1 bagno - 1 bagno con doccia - 2 bagni Ogni camera si affaccia su una terrazza aperta con
vista sul villaggio senza alcun opposto Terreno chiuso e chiuso di 2.400 m2, sportivo,
possibilità di costruire una piscina.
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A vendre Villa avec piscine
à Cagnes/sur/Mer
Prix : 589 000 euros
A Cagnes/sur/Mer à vendre dans zone résidentielle
une belle villa individuelle :
- 143 m2 ( 100 m2 loi Carrez )
- 1 jardin de 400 m2
- Terrasses
- 1 Piscine
- 1 séjour salle à manger 43 m2
- 1 cuisine indépendante donnant sur terrasse
- 4 chambres
- 2 salles de bain
- 3 WC
- Combes aménagés de 20 m2
- nombreux rangements
-1 cave
- 1 garage de 22 m2
- 1 parking
Villa proche des transports, écoles, commerces ,
du Centre commercial Polygone Riviera, accès
autoroute
Foncier annuel / 1.122 euros
For sale Villa with swimming pool
in Cagnes / sur / Mer
Price: 589 000 euros
In Cagnes / sur / Mer for sale in residential area a
beautiful detached villa: - 143 m2 (100 m2 Carrez law) - 1 garden of 400 m2 - Terraces - 1 Pool - 1 living room dining room 43 m2 - 1 independent kitchen opening onto terrace - 4 bedrooms - 2 bathrooms - 3 WC - Combes arranged of 20 m2 - plenty of storage space -1 cellar - 1 garage of 22 m2 - 1 parking Villa close to transport, schools, shops, the Polygone Riviera shopping center, highway access Annual land / 1.122 euros
In vendita Villa con piscina a
Cagnes / sur / Mer
Prezzo: 589 000 euro
A Cagnes / sur / Mer in vendita in zona residenziale una bellissima villa indipendente: - 143 m2 (100 m2 legge Carrez) - 1 giardino di 400 m2 - Terrazze - 1 piscina - 1 soggiorno sala da pranzo 43 m2 - 1 cucina indipendente che si apre sulla terrazza - 4 camere da letto - 2 bagni - 3 WC - Pettine organizzato di 20 m2 - un sacco di spazio di archiviazione -1 cantina - 1 garage di 22 m2 - 1 parcheggio Villa vicino ai trasporti, scuole, negozi, centro commerciale Polygone Riviera, accesso all'autostrada Terra annuale / 1.122 euro
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Cagnes-sur-Mer à vendre belle villa
individuelle style Mas Provençal de 310 m2
Prix : 1 300 000 euros
Description
à Cagnes-sur-Mer dans résidentiel proche ville et musée
Renoir à vendre belle villa individuelle de style provençal
de 310 m 2 habitable
- 1 séjour de 70 m2 ouvert sur une large terrasse de 44 m2
- Exposition plein Sud avec vue panoramique sur la mer
- 5 chambres dont 1 avec terrasse tropézienne de 7 m2
donnant vue sur la mer
- Dressings
- 2 Salles de bains
- 3 Salles de douche
- 4 WC
- 1 Appartement indépendant de 13 m2 pour gardien
- 1 grande cave
- 1 buanderie
- Double garages avec possibilités de parking
- Villa proche des transports, du centre ville, des
commerces et accès à l'autoroute
- 1 Parc arboré de 2.200 m2
Cagnes-sur-Mer for sale beautiful detached
villa Mas Provençal style of 310 m2
Price: € 1,300,000
Description in Cagnes-sur-Mer in residential near town and museum Renoir for sale beautiful villa style provencal 310 m 2 living space - 1 living room of 70 m2 open on a large terrace of 44 m2 - South exposure with panoramic sea views - 5 bedrooms, 1 with terrace of 7 m2 overlooking the sea - Dressings - 2 bathrooms - 3 shower rooms - 4 WC - 1 independent apartment of 13 m2 for caretaker - 1 large cellar - 1 laundry - Double garages with parking possibilities - Villa close to transport, downtown, shops and access to the highway - 1 wooded park of 2.200 m2
Cagnes-sur-Mer in vendita bella villa
indipendente in stile provenzale di 310 m2
Prezzo: € 1.300.000
descrizione a Cagnes-sur-Mer in residenziale vicino alla città e al museo Renoir in vendita bellissima villa in stile provenzale 310 m 2 spazio vitale - 1 soggiorno di 70 m2 aperto su una grande terrazza di 44 m2 - Esposizione sud con vista panoramica sul mare - 5 camere da letto, 1 con terrazza di 7 m2 con vista sul mare - Medicazioni - 2 bagni - 3 bagni con doccia - 4 WC - 1 appartamento indipendente di 13 m2 per custode - 1 grande cantina - 1 bucato - Doppie garage con possibilità di parcheggio - Villa vicino ai trasporti, al centro, ai negozi e all'accesso all'autostrada - 1 parco alberato di 2.200 m2
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NICE-GAIRAUT à vendre très
belle villa d'architecte
Prix : 1 680 000 euros
Description
Très belle villa d'architecte de 351 m2 avec vue
panoramique sur le Cap d'Antibes et le Cap Férat
- 9 chambres
- 6 salles de bains
- Terrasses
- 1 piscine
- Parking/Garage
- 1 terrain de 2.200 m2
Propriété divisée en 3 appartements refaits à neuf
- nombreuses dépendances
Foncier annuel / 3.400 euros
NICE-GAIRAUT for sale
beautiful architect villa
Price: 1 680 000 euros
Description Beautiful architect villa of 351 m2 with panoramic views
of Cap d'Antibes and Cap Férat - 9 rooms - 6 bathrooms - Terraces - 1 pool - Parking Garage - 1 plot of 2.200 m2 Property divided into 3 apartments redone - numerous outbuildings Annual real estate / 3.400 euros
NISSA-GAIRAUT in vendita
bella villa d'architetto
Prezzo: 1 680 000 euro
descrizione Bella villa d'architetto di 351 m2 con vista panoramica
su Cap d'Antibes e Cap Férat - 9 camere - 6 bagni - Terrazze - 1 piscina - Parcheggio / Garage - 1 lotto di 2.200 m2 Proprietà suddivisa in 3 appartamenti rifatti - numerosi annessi Immobili annuali / 3.400 euro
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A vendre Villa Néo-provençale de 170 m2
à Aspremont proche de Gairaut à Nice
Prix : 790 000 euros
Poche Gairaut à vendre très belle villa style néo-provençale récente de 2006 sur 2 niveaux comportant 5 pièces dont :
- 3 chambres
-2 salles d'eau
- 1 cuisine d'été
- 1 piscine
- 1 parc de 1000 m2
- Parking pour plusieurs voitures
Calme absolu, vue panoramique, ensoleillement, très belles prestations
Foncier an / 1.800 euros
For sale Provencal villa of 170 m2 in
Aspremont near Gairaut in Nice
Price: 790 000 euros
Pouch Gairaut for sale beautiful villa neo-Provencal style recent 2006 on 2 levels with 5 rooms including: - 3 rooms -2 shower rooms - 1 summer kitchen - 1 pool - 1 park of 1000 m2 - Parking for several cars Absolute calm, panoramic view, sunshine, very nice services Foncier year / 1.800 euros
In vendita villa provenzale di 170 m2 in
Aspremont vicino a Gairaut a Nizza
Prezzo: 790 000 euros
Pouch Gairaut in vendita bella villa in stile neo-provenzale recente 2006 su 2 livelli con 5 camere tra cui: - 3 camere da letto -2 bagni con doccia - 1 cucina estiva - 1 piscina - 1 parco di 1000 m2 - Parcheggio per diverse auto Calma assoluta, vista panoramica, sole, servizi molto carini Foncier anno / 1.800 euro
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NICE OUEST à vendre belle
villa provençale de 190 m2
Prix : 949 000 euros avec
honoraires inclus de 4. 59 % sur prix TTC
A 8 minutes du centre ville avec aperçu sur mer belle villa style provençal sur 2 niveaux
- 2 jolies pièces en rez-de-jardin inférieur donnant sur la piscine avec abri télescopique
- 1 Pool house
- 1 atelier de peinture de 20 m2
- combes aménagés de 23 m2 non inclus
- 1 jeu de boules
- 1 bassin d'agrément
- Arrosage automatique du terrain de 2.553 m2
- Portail d'entrée automatique
- Garage/ Parking et dépendances
Foncier annuel / 1.967 euros
NICE WEST for sale beautiful
provencal villa of 190 m2 Price: 949 000 euros with fees
included of 4. 59% on price including tax
At 8 minutes from the city center with sea view beautiful provencal style villa on 2 levels - 2 nice rooms in lower garden level overlooking the pool with telescopic shelter - Pool house - 1 painting workshop of 20 m2 - built-in areas of 23 m2 not included - 1 set of balls - 1 ornamental pond - Automatic watering of the ground of 2.553 m2 - Automatic entry portal - Garage / Parking and outbuildings Annual land / 1.967 euros
NIZZA OVEST in vendita
bella villa provenzale di 190 m2
Prezzo: 949.000 euro con tasse
incluse di 4. 59% sul prezzo, tasse incluse
8 minuti dal centro della città con vista sul mare bella villa in stile provenzale su 2 livelli - 2 belle camere nel livello inferiore del giardino con vista sulla piscina con riparo telescopico - Pool house - 1 laboratorio di pittura di 20 m2 - aree integrate di 23 m2 non incluse - 1 set di palle - 1 laghetto ornamentale - Irrigazione automatica del terreno di 2.553 m2 - Portale di ingresso automatico - Garage / parcheggio e annessi Terra annuale / 1.967 euro
( compromis de vente en cours encore rien de signé
maison toujours à la vente sous peu ... ? )
IN ITALIA
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Salotto Scala con ringhierina Scala_e_ringhera Camera al Piano Seminterrato Cedro Ingresso Corridoio Ingresso con la Cucina Corridoio Piano Terreno Il Tinello Il Tinello ed il Giardino La finestra del Tinello Lavabo W.C. Salone Locale caldaia Particolare Ringhirina vano scala Particolari Caminetto Pergolato terrazza Camera Nord Scala in Marmo Rosso Francia Vano scala Vano Scala 2 Atrio Le vetrate in salone Salone Bordighera Foto 688 Cantina Foto 2 Dal Tinello l Il caminetto Palchetto A Palchetto B 074_Caminetto_rivestito_in_rame 079_Scala_in_Marmo_pregiato Angolo_cucina Angolo_tinello Atrio_e_salone Bassorilievo in rame dello scultore Lentini Bocca_caminetto Camera_Nord-Ovest Cantina Inferriata scala garage Interno Garage per il Primo Piano Portome d'imgresso
Au Nord-Ouest de l’Italie, limitrophe avec la France, se situe la Ligurie,
une terre de montagnes imposantes et de douces collines colorées de
vert qui donnent sur la Mer Ligure avec des côtes élevées et dentelées.
C’est une région ayant différents aspects pour offrir un riche panorama
d’opportunités à ceux qui choisissent cette région pour passer leurs
vacances ou prendre une paisible retraite bien méritée.
Nature, mer, montagne, culture mais aussi du divertissement et de la
vie mondaine: il n’y a que l’embarras du choix. La grande ressource
de la Ligurie est la mer Méditerranée, avec ses côtes rocheuses où l’on
trouve des anses avec des petites et gracieuses plages de sable très fin.
Les CINQ TERRE et le Golfo dei Poeti, le Golfo del Tigullio, GÊNES
et le Golfe du Paradiso (du Paradis), la Riviera delle Palme
(des Palmiers) et la Riviera dei Fiori (des Fleurs), forment la fameuse
côte ligure qui s’étend de Ameglia à Ventimiglia, avec une longueur
de plus de 300 kilomètres. Le long de cet itinéraire, spectaculaire pour
la beauté de ses paysages terrestres et marins, on rencontre les localités
touristiques les plus renommées de la Ligurie : PORTOFINO, Santa
Margherita Ligure, RAPALLO, Sestri Levante, avec sa charmante Baia
del Silenzio, et Chiavari. Une succession de larges plages, de petits ports
et de décors à explorer qui, le soir, laissent la place au divertissement et
au shopping. Sanremo, la ville des fleurs, renommée pour le Festival de
la Chanson Italienne et pour le Casino, la raffinée Bordighera et Alassio
avec ses 3 kilomètres de plage très fine, Laigueglia, Varigotti sont des
"bijoux" de la Riviera di Ponente.
Et encore Portovenere, en face de l’île de Palmaria et Lerici avec
l’imposant château médiéval, ses villas élégantes et ses jardins luxuriants.
La mer est tellement belle pour attirer de nombreux cachalots, baleines
et dauphins qui ont trouvé, dans cette zone définie "le sanctuaire des
cétacés", leur habitat naturel où vivre en sécurité. Les grandes étendues
de forêts de la Ligurie, avec ses arbres séculaires, un véritable patrimoine
naturel, représentent une offre alternative au tourisme traditionnel. Une
sorte de plongée et dans la nature pour connaître et vivre des lieux où
l’homme, avec amour et dévouement, a obtenu de cette terre ses meilleurs
fruits. Les lieux sont plein d’histoire, de traditions, témoignage du passage
des anciens peuples venants de la mer.
Les attraits de la Ligurie sont nombreux et tous avec un charme
particulier. Certains d’eux, tout à fait, à cause de leur unicité et
pour leur valeur historique-naturalistique, ont été déclarés Patrimoine
de l’Humanité par l’ UNESCO..
Un des sites UNESCO se trouve à Gênes, ville polyédrique, où l’ancien se
mélange au moderne, l’histoire au contemporain, les couleurs aux ombres.
Une ville qui appartient à la mer comme la mer lui appartient où la culture,
les lieux, la cuisine et les palais racontent, encore aujourd’hui, de l’ancienne
République Maritime.
Une atmosphère qu’on remarque en se promenant dans les i “carruggi”,
des ruelles qui dessinent la partie ancienne de GÊNE. Ici on trouve les rues
nouvelle et les Palais des ROLLI, une extraordinaire œuvre urbaine du XVI°
siècle qui avait le but d’accueillir les personnalités du monde politique et
nobiliaire. Les “Rolli” étaient les registres publiques dont on tirait au sort
les demeures patriciennes qui devaient héberger les visites d’état.
Le Palais Spinola di Pellicceria avec ses précieuses peintures de Rubens,
Van Dyck et Bernardo Strozzi, Palais Lercari Parodi, Palais Campanella,
Palais Podestà, sont certains des merveilleux palais de la Renaissance
qu’on peut admirer en visitant ce lieu si unique dans son genre.
Si on visite Gênes, il faut aller à l’ Aquarium, une des structures les plus
complètes et avancées d’Europe, du point de vue technologique, pour la
découverte du monde sous-marin. L’ Aquarium a été conçu par le célèbre
architecte Italien Renzo Piano et déjà la vue extérieure est un spectacle.
Dedans, l’Aquarium a des énormes bassins disposés de façon variée et
derrière des cloisons vitrées on trouve un peuple marin à découvrir : des
dauphins, phoques, requins et des poissons multicolores de toutes les
formes, qui représentent un spectacle qui coupe le souffle soit pour les
adultes soit pour les enfants.
Les CINQ TERRE avec Porto Venere et les îles de Palmaria, Tino et
Tinetto constituent l’autre site UNESCO de la Ligurie. Ceux qui
visiteront ces lieux, n’oublieront pas le charme et l’atmosphère des cinq
bourgs maritimes de Manarola, Riomaggiore, Corniglia, Vernazza et
Monterosso. 18 kilomètres de côte qui gardent un petit éden: la mer sans
tache, des roches en surplomb sur la mer, les couleurs et les parfums de
la terre, tout cela mêlé, de façon harmonieuse, aux typiques constructions
bâties sur la roche de la côte en créant un paysage unique au monde.
Puis, il y a les îles de Palmaria, Tino et Tinetto en face de Portovenere,
ancien bourg de pêcheurs, avec les maisons multicolores attachées les
unes aux autres, qui mélangent leurs couleurs changeantes au bleu intense
de la mer.
Lorsqu’ on parle de la "Riviera" on parle de la Ligurie: 300 kilomètres
de côte baignée par une mer splendide, ressource principale de cette
région. Et c’est la mer qui offre des milliers de solution pour passer les
vacances en Ligurie qui a certains des plus beau parcs marins de l’Italie:
les CINQUE, CINQUE TERRE, PORTOFIN, Berteggi, Gallinara et
le renommé sanctuaire des cétacés.
C’est là que la majorité des cétacés de la Méditerranée vit et les passionnés
de "whale watching" pourront vivre une expérience unique et instructive
en même temps en réservant une excursion sur les “strade blu del mare”
à la recherche de ces magnifiques exemplaires de la faune marine.
Un biologiste à bord du bateau nous fournira des renseignements et
des curiosités sur la vie des cétacés et il nous expliquera les règles à
respecter pour sauvegarder leur habitat naturel.
Les fonds et les trésors que la mer Ligurienne contient méritent une
"promenade" sous l’eau pour admirer un panorama d’une beauté
extraordinaire. Même ceux qui ne sont pas experts de plongées
pourront vivre cette expérience s’adressant aux nombreux centres de
plongée spécialisés qui se trouvent dans toutes les principales stations
au bord de la mer.
Si l’on n’aime pas les profondeurs marines, le seawatching est l’idéal,
indiqué pour tous les âges. Accompagnés par des instructeurs spécialisés
et équipés de palmes, masque et vêtement de plongée, vous pourrez
observer, en nageant en surface, la beauté de ces fonds splendides,
colorés par une grande quantité de flore et peuplés par de nombreuses
espèces marines.
Pour ceux qui veulent rester avec les pieds sur la terre ferme, la Ligurie
est un véritable gymnasium en plein air. Les montagnes qui s’élèvent
imposantes derrière la rivière sont idéales pour faire du trekking. Roches,
vallées, fleuves et lacs, plongés dans les couleurs et les parfums typiques
de la végétation méditerranéenne, composent le beau tableau naturel de
l’arrière-pays de la Ligurie.
Les fêtes et les manifestations ne manquent pas en Ligurie.
A Sanremo a lieu le Festival de la Chanson Italienne auquel participent
les grands noms de la musique italienne mais aussi les nouveaux talents.
Pendant les journées de cette manifestation, la municipalité de Sanremo
organise de nombreux événements culturels et touristiques pour offrir
du divertissement et de l’amusement aux milliers de personnes qui
visitent la Ville des fleurs. Depuis 1962, le port de Gênes est le siège du
Salon Nautique, un événement de résonance mondiale qui accueille,
sur environ 300.000 mètres carrés, les exposants les plus importants du
secteur du Nautisme
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CHEZ LE FABRIQUANT SUÉDOIS DE VOITURES ÉLECTRIQUES VOLVO LA NOUVELLE POLESTAR 2 ARRIVE BIENTÔT SUR LE MARCHE MONDIAL ELLE CONCURRENCERA LA MARQUE AMÉRICAINE TESLA MODEL 3
Présentée comme une concurrente directe de la Tesla Model 3, la Polestar 2 sera lancée en xx.
Design de la Polestar 2
Petite sœur de la Polestar 1, une berline hybride rechargeable, la Polestar 2 est une berline 5 portes à la ligne de toit fuyante.
Basée sur la plateforme évolutive CMA (Compact Modular Architecture) développée par le groupe Volvo, elle est considérée comme la première voiture électrique « mass market » de la marque.
Motorisation et performances de la Polestar 2
Dotée d’une transmission intégrale, la Polestar 2 développe jusqu’à 408 chevaux (300 kW) de puissance et 660 Nm de couple dans sa version la plus perfomante, soit de quoi abattre le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
A terme, le constructeur élargira son offre avec des motorisations moins puissante.
Batterie et autonomie de la Polestar 2
Dans sa version la plus performante, la Polestar 2 reçoit une batterie de 78 kWh. Composée de 27 modules et intégrée sous le plancher du véhicule, celle-ci autorise jusq’à 500 km d’autonomie en une seule charge.
Comme pour la motorisation, Polestar devrait proposer d’autres types de packs sur sa berline. Pour l’heure, leur capacité n’est pas précisée.
Recharge de la Polestar 2
En matière de charge rapide, la Polestar 2 reprend sans surprise le standard Combo pour l’Europe avec une puissance de charge autorisée allant jusqu’à 120 kW.
Pour la charge domicile et les bornes accélérées, elle embarque un chargeur de 11 kW AC.
Polestar révèle la nouvelle Polestar 2
Fonctionnalités de la Polestar 2
Fer de lance technologie du groupe Volvo, la Polestar 2 est la première voiture au monde à embarquer un dispositif multimédia 100 % Google. Via Android, le système propose des services aussi variés que Google Assistant, Google Maps ou Google Play Store. Le tout est piloté via un écran tactile 11 pouces mais aussi grâce à des commandes vocales intuitives.
Grâce à la technologie NFC, la Polestar 2 propose également un système de démarrage sans clé. C’est le mobile de l’utilisateur qui, s’il est compatible, permet de déverrouiller la voiture.
Polestar révèle la nouvelle Polestar 2
Prix et commercialisation de la Polestar 2
Selon la batterie et la motorisation choisies, le prix de la Polestar 2 variera de 39.900 à 59.900 euros. Si elle ne donne pas plus de détails quant à l’articulation de sa gamme, la marque annonce vouloir vendre sa voiture « par abonnement ». Pour l’heure, nous n’en savons pas plus.
Assemblée en Chine, la Polestar 2 entrera en production début 2020. Elle pourra être découverte et essayée à travers un réseau de « Polestar Stores » en cours de construction.
A quelques jours du salon de Genève, la filiale de Volvo tenait à présenter en visioconférence sa voiture électrique très aboutie et dotée de 500 kilomètres d’autonomie. L’engin qui vise à déboulonner explicitement la Tesla Model 3 n’est pas prévu de suite en France.
Berline fastback
Polestar présente sa nouvelle voiture électrique comme une berline fastback (ligne de toit fuyante) 5 portes. Large, mais haute d’apparence, elle pourrait quasiment être assimilée à un SUV. Elle s’appuie sur la plateforme évolutive CMA (Compact Modular Architecture) de Volvo Car Group.
« Nous avons décidé d’apporter de la nouveauté sur ce segment. Notre design avant-gardiste a évolué, depuis la Polestar 1, pour devenir plus affûté et plus vif », a commenté Maximilian Missoni, responsable du design chez Polestar.
On apprécie la présence d’un toit vitrée panoramique, qui a pour particularité d’accueillir le reflet du logo Polestar en chevrons opposés. On note des rétroviseurs inclinables sans contour pour un meilleur aérodynamisme.
78 kWh
Le groupe motopropulseur de la Polestar 2 est composé de 2 moteurs électriques, un par essieu, développant chacun une puissance de 150 kW, pour un couple maximal de 330 Nm. De quoi atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en moins de 5 secondes.
Les appareils sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une capacité de 78 kWh et composée de 324 cellules de type poche, réparties dans 27 modules. Réunis dans un même coffrage qui occupe toute la place disponible sous les passagers, et participe à la solidité de la structure du véhicule, ils procurent une autonomie de 500 kilomètres selon le cycle mixte WLTP.
Fidèle à la réputation de sa maison mère Volvo, Polestar a développé, pour la sécurité des passagers, un système qui isole complètement le pack des déformations subies en cas de collision sévère. Il s’appuie sur un jeu de pièces indéformables baptisées « Spoke » et implantées sur le châssis en des points stratégiques. Le pack permet aussi de réduire à bord de 3,7 dB (A) le bruit de la route.
Premier modèle de série
Visiblement ému lors de la présentation, Thomas Ingenlath, directeur général de Polestar, a rappelé : « La Polestar 2 est notre première voiture 100% électrique ainsi que notre premier modèle de grande série ». Dans son show, il a souligné : « Tout, de la conception à l’ingénierie, n’est que passion et dévouement ».
Positionnant la marque comme « déterminée à relever les défis mondiaux relatifs à la qualité de l’air », il a assuré devant des spectateurs enthousiastes que « Polestar offre des véhicules électriques hautes performances aussi agréables à posséder qu’à conduire ». Quand on découvre le véhicule sous (presque) toutes les coutures, on a forcément envie d’adhérer à ce discours !
Polestar révèle la nouvelle Polestar 2
Le conducteur comme clé du véhicule
Selon le principe de la technologie Phone-as-Key, c’est le smartphone du conducteur qui sert de clé au véhicule. Lorsqu’il se trouve à moins de 2 mètres de la porte avant gauche, celle-ci se déverrouille. Pas plus de clé ni de bouton pour démarrer la Polestar 2 : il suffit de s’asseoir au volant avec un portable reconnu sur soi ou déposé à côté.
Cette voiture est la première au monde à être équipée d’un système multimédia Android qui permet d’embarquer des services Google, dont Google Assistant, Google Maps avec spécificités pour véhicules électriques, et Google Play Store. Parmi les avantages offerts par cette configuration, la reconnaissance vocale pour le passage de commandes.
Lors de la présentation, Thomas Ingenlath a illustré cette fonctionnalité pour obtenir un morceau musical précis, trouver des bornes de recharge, et lancer le navigateur. Dans les 2 derniers cas, les informations ont été affichées sur l’écran central tactile et vertical de 11 pouces.
Polestar développe des partenariats qui permettront à ses clients d’accéder aux plus importants réseaux de recharge à travers le monde.
84 pixels-led
Le directeur général a souligné que l’éclairage de type phare est composé de 84 pixels-led par optique. Une fonction d’éclairage de proximité accueille le conducteur.
De son côté, Maximilian Missoni a précisé : « Nous avons conçu un intérieur de série végan, paré de tissus novateurs qui séduiront le public visionnaire de la Polestar 2 ». Un choix qui a permis de réduire de plusieurs kilos le poids des garnitures de la sellerie et de ses accessoires.
La dynamique de conduite du véhicule peut être améliorée grâce à un kit qui comprend des amortisseurs Öhlins, des freins Brembo et des jantes exclusives de 20 pouces forgées en alliage léger.
Pour appuyer les hautes performances de l’engin, et en signature de la marque, les ceintures de sécurité, les étriers de freins et les bouchons de valves sont de couleur jaune ou dorée.
De 39.900 euros à 59.900 euros
Si, comme nous l’avons reproduit dans le titre, Thomas Ingenlath a mis en avant un prix de 39.900 euros pour la version de base, les premiers exemplaires de Polester 2 ne pourront être commandés qu’en finition haut de gamme à 59.900 euros. Comme la Tesla Model 3 quelle coïncidence ! Une histoire d’outil industriel à amortir et d’automatismes de production à améliorer.
Environ 1 an de patience supplémentaire, au moins, pour commander au plus petit prix la berline électrique de la filiale de Volvo.
Les précommandes, avec configurateur par région du monde, ont été ouvertes aujourd’hui même sur le site polestar.com. Mais attention, la France ne figure pas dans la liste des marchés de lancement : Chine, Etats-Unis (Californie principalement), Canada, Belgique, Allemagne, Pays-Bas, Norvège, Suède et Royaume-Uni. « D’autres marchés sont à l’étude dans la perspective d’une expansion future », ajoute le constructeur.
Une formule en location est prévue, mais pas encore chiffrée à ce jour.
Fabriquée en Chine
Tout comme sa maison mère Volvo, Polestar est une marque suédoise dont le siège mondial est installé à Göteborg. Mais Geely, leur propriétaire, est un groupe chinois. Tous les modèles, avec conduite à droite comme à gauche, et pour tous les marchés, sortiront donc d’usines chinoises. L’entrée en production est programmée dans le courant de l’année 2020.
La première apparition publique de la Polestar 2 aura pour cadre le tout prochain salon de Genève (7-17 mars 2019), en Suisse. Cette présentation sera suivie d’une tournée mondiale qui passera par l’Europe, l’Amérique du Nord et la Chine dans le courant de la présente année. Un réseau de showrooms s’apprête à ouvrir en différents coins du monde.
Une première version de ce dossier a été publiée par auto-innovations.
Entre la COP24 et le forum de Davos, il est beaucoup question du climat et de pollution en ce moment. Est-on à la hauteur des enjeux ? Avec des émissions de CO2qui repartent à la hausse(1)et pas moins de 400000 personnes qui meurent prématurément chaque année en Europe à cause de la pollution, 2 millions dans le monde, rien n’est moins sûr (2)et Greta Thunberga raison de nous alerter !Le transport n’est pas la seule cause de la pollution de l’air et du réchauffement climatique, mais c’est la première.(3) Quelle est la mobilité qui nous sortira de cette ornière ? Je me posais cette question en respirant de l’air un peu trop chargé pour être honnête ici à Boulogne-Billancourt ...Heureusement, en 2040, seuls les véhicules 0 émission pourront être commercialisés en France. Et d’autres pays ont annoncé des mesures similaires.(4) La Chine est le 1er émetteur de gaz à effet de serre mais aussi le fer de lance de cette révolution électrique.(5) Fini les diesels, les essences mais aussi les hybrides et les hybrides rechargeables. A moins que de nouvelles technologies ou de nouveaux combustibles émergent d’ici là, il nous restera en 2040 le choix entre les véhicules électriques et les véhicules à hydrogène. Bien sûr nous aurons aussi le co-voiturage, l’auto-partage, les transports en commun voire ... les drones. Mais il y aura encore des voitures. Alors que choisir ?
Des véhicules électriques équipés de batterie de 100 kWh permettant de parcourir plus de 500 km entre 2 recharges sont disponibles.(6) On nous annonce des stations de recharge d’une puissance de 100, 200 voire 350 kW.(7) À 350 kW, on recharge en 20 minutes à peine une batterie de 100 kWh. Est-ce cela le futur de la mobilité pour tous, des batteries énormes associées à la charge rapide ? Ou est-ce l’hydrogène, les véhicules à pile à combustible, associé à des stations de recharge en hydrogène vert ?
Projetons nous dans le futur avec non pas un mais trois matchs pour les départager ! -Le match du conducteur -Le match de la planète -Le match du réseau électrique
Le match du conducteur
Nous sommes en 2040 et sur le point d’acquérir un véhicule neuf. Que choisir entre un véhicule électrique équipé d’une batterie de 100 kWh et un véhicule à pile à combustiblestockant 5kg d’hydrogène ? Pesons le pour et le contre de chaque motorisation !
Temps de recharge Avec l’hydrogène, pas besoin de charge rapide, le plein se fait en 5 mn à la pompe aussi facilement qu’aujourd’hui. Avec l’électrique, on nous promet au mieux de récupérer 80% de l’autonomie en 15 minutes et c’est pire par températures extrêmes. Victoire l’hydrogène !
Borne de recharge IONITY 350 kW rechargeant une Jaguar i-Pace (batterie 90 kWh, autonomie NEDC > 500 km)
Autonomie Un véhicule électrique consomme de 50 Wh / km (Renault Twizy) à 200 Wh / km (Tesla Model S) d'énergie.(8) C’est plus si on fait appel au chauffage ou à la climatisation. C’est plus aussi sur autoroute. Retenons 200 Wh / km en moyenne. Avec 100 kWh d’énergie stockée, l’autonomie est donc de 500 km. C’est autant que ce que la Toyota Mirai offre avec ses 5 kg d’hydrogène.(9) Egalité !
Autonomie par temps chaud Le système de climatisation comporte un compresseur qui est actionné par une courroie attelée au moteur dans les véhicules conventionnels et qui est électrique dans nos voitures du futur. Ce compresseur prélève donc de l’électricité ce qui réduit l’autonomie. Et pas qu’un peu ! Jusqu’à 33% d’autonomie en moins d’après des études au banc climatique faite par l’American Automobile Association(54). De 500 km d’autonomie, on passe donc à moins de 350 ! Cela affecte autant les véhicules électriques à batterie que les véhicules électriques à hydrogène.
Autonomie par temps froid Par temps froid, toujours d’après l’American Automobile Association(54), la perte d’autonomie atteint la valeur extrême de 60% si on utilise le chauffage ! Les 500 km d’autonomie deviennent 200 ... Il vaut mieux garder son manteau ! En tout cas il faut bien planifier son voyage pour ne pas rester en panne par un temps glacial. Mais ici, cela n’affecte que les véhicules électriques à batterie qui doivent faire appel à des résistances chauffantes ou à une pompe à chaleur. En effet la pile à combustible des véhicules à hydrogène dégage suffisamment de chaleur pour réchauffer l’habitacle. Leur autonomie n’est pas réduite ce qui leur confère un net avantage ici.
Démarrage à froid Qui n’a pas connu les affres du démarrage par temps glacial ? Ça n’arrivera pas avec un véhicule électrique à batterie même si la puissance disponible sera limitée le temps que la batterie se réchauffe.La conversion de l’hydrogène dans une pile à combustible génère de l’électricité et de l’eau. Et l’eau ça gèle ! Des précautions sont donc nécessaires pour démarrer par temps froid. Il faut déjà purger l’eau à l’arrêt du véhicule puis réchauffer le système au démarrage. C’est aujourd’hui parfaitement maîtrisé(55) mais il peut y avoir un temps de préchauffage qu’on ne retrouve pas avec le véhicule électrique qui prend donc un léger avantage ici.
Station hydrogène Air Liquide
Coût à l’achat Ici pas de quoi différencier nos concurrents : les véhicules électriques équipés d’une batterie de 100 kWh et les véhicules à hydrogène sont tous les 2 hors de prix! Mais d’ici 2040 ils ont le temps de se démocratiser. Match nul !
Coût à l’usage Le coût de l’hydrogène est encore élevé : 15 €le kg d’hydrogène certifié vert.(10) La consommation d’un véhicule hydrogène étant de 1 kg / 100 km,(9) on arrive à un coût de 15 centimes par km. 15 centimes, c’est le prix du kWh d’énergie électrique(11)avec lequel un véhicule électrique parcourt ... 5km. Le véhicule électrique revient donc à 3 centimes le km. Grosse différence... L’hydrogène est cher même par rapport à un diesel actuel (6 litres / 100km et 1,5 €/ litre font 9 centimes par km). Le prix va baisser et effacer la différence avec le diesel mais compte-tenu du rendement lié à la conversion de l’électricité en hydrogène, le véhicule hydrogène coûtera toujours au moins 3 fois plus cher à l’usage que le véhicule électrique. (à moins que le législateur ne s’en mêle avec des taxes). Pas étonnant dans ces conditions que Elon Musk qualifie l’hydrogène de «Mind-Bogglingly Stupid » mais peut-être un jour le prix du kWh sera fonction de la puissance demandée ce qui impactera seulement les véhicules électriques. En attendant c’est une victoire sans appel de l’électrique !
Fiabilité Je n’ai pas trouvé d’information sur la fiabilité des ces nouvelles chaînes de traction mais les garanties proposées donnent une indication. La durée de vie des piles à combustible, qui chauffent beaucoup du fait de leur rendement de 50%, est un sujet délicat mais Toyota a réussi à le maitriser et propose une garantie de 8 ans ou 160 000 km.Symbio va encore plus loin en garantissant ses piles 10 ans ou 300 000 km.De son côté, Tesla propose une garantie de 8 ans pour la batterie.Bref pas de quoi départager nos 2 concurrents.
Infrastructure Pas toujours facile de recharger un véhicule électrique, surtout si on habite dans un logement collectif comme 45% des français.(12) Mais la France compte tout de même plus de 25 000 stations publiques de recharge électrique(13) et à peine une vingtaine de stations de recharge hydrogène.(14)En Chine l’écart est encore plus frappant : 200000 stations publiques de recharge électrique(15)mais seulement 6 stations hydrogène.(16) Ça va changer, la France vise 400 à 1000 stations en 2028(17) et la Chine 3000 d’ici 2030!(16) Mais on ne pourra jamais faire le plein d’hydrogène à la maison. C’est donc une large victoire pour l’électrique ! Gagnant : l’électrique par 3 manches à 2 (et 4 manche ex-aequo) !
Le match de la planète
Nous sommes toujours en 2040 et cette fois c’est la fibre écologique qui parle. Que le véhicule soit électrique ou à hydrogène, il est sans émission à l’usage et c’est salutaire pour nos poumons. Mais les 2 motorisations se valent elles aussi sur le plan des émissions de CO2qui sont responsables du réchauffement climatique?
Bilan carbone du transport de l’énergie Pour transporter l’hydrogène, il faut des camions et il en faut beaucoup à cause de sa faible densité.(18) La solution est de produire l’hydrogène sur place mais c’est rarement le cas aujourd’hui. L’électricité se transporte facilement, elle, et permet aux véhicules électriques de remporter cette première manche!
Bilan carbone à la fabrication Actuellement, le bilan carbone d’une batterie est de 175 kg de CO2émis par kWh de batterie fabriqué (19) soit plus de 17 tonnes de CO2pour une batterie de 100 kWh.C’est davantage que ce qu’une voiture hybride émet sur 150000 km... Répétons parce que ce n’est pas rien : avant même de rouler, un véhicule électrique équipé d’une batterie de 100 kWh a émis plus de CO2qu’une voiture hybride ou diesel ne produira en 150000 km ! Bien sûr, cela peut s’améliorer en produisant les batteries dans des pays comme la France ou la Norvège où le bilan carbone de l’électricité est bas. Tesla couvre sa Gigafactory de panneaux solaires pour garantir que 100% de l’électricité sera d’origine renouvelable d’ici fin 2019. (20)
Dans un véhicule hydrogène, il y a aussi une batterie mais elle est beaucoup plus petite. Le bilan carbone pour la batterie, la pile à combustible et le réservoir serait de 3 tonnes de CO2(21) et il peut aussi s’améliorer. C’est donc une large victoire de l’hydrogène !
Batterie lithium-ion 95 kWh de Audi
Bilan carbone «puits à la roue» Le bilan carbone du puits à la roue comprend la production et la distribution de l’énergie et son utilisation par le véhicule.
Commençons par l’hydrogène. Un véhicule hydrogène alimenté en hydrogène vert n’émet pas de CO2pour son énergie et juste de la vapeur d’eau pour son fonctionnement. Il en émet juste pour le transport de l’énergie du site de production vers la station de recharge ce qui est peu. C’est donc presque un vrai véhicule zéro émission du puits à la roue.
L’hydrogène vert est obtenu par électrolyse de l’eau en utilisant de l’électricité renouvelable. C’est écologique mais onéreux comme on l’a vu. Si l’hydrogène était produit par reformage d’hydrocarbures comme c’est le cas à plus de 95% aujourd’hui, alors il serait beaucoup moins cher mais 10 kg de CO2sont émis pour 1 kg d’hydrogène produit.(22) Combiné à la consommation d’un véhicule hydrogène (toujours 1kg / 100 km), cela fait 100 g CO2/ km soit pas mieux qu’un véhicule hybride ou qu’un diesel récent. Pas d’autre choix donc que d’utiliser de l’hydrogène vert et d’en payer le prix...
Le véhicule électrique maintenant. Et là ça se complique. Pas pour ses émissions à l’usage, qui sont nulles, mais pour les émissions liées à la production de son énergie. En France, produire 1 kWh d’électricité ne produit que 100 g de CO2grâce au nucléaire(23) mais c’est près de 500 g aux USA, 700 g en Chine.(24) Combiné à la consommation d’un véhicule électrique (toujours 200 Wh / km), on arrive à 20 g de CO2par km en France mais 100 g par km aux USA et 140 g par km en Chine. Un véhicule hybride ou diesel fait mieux aux USA, en Chine et en fait dans la plupart des pays.
Recharger un véhicule électrique avec de l’électricité renouvelable est-il possible ? Dans la plupart des pays ce n’est pas proposé mais ça existe en Hollande et bientôt en France grâce à la start-up néerlandaise Jedlix qui fait l’intermédiaire entre le fournisseur d’électricité et le véhicule au moyen d’une app pour augmenter la part de renouvelable pendant la recharge. Cerise sur le gâteau, le prix n’augmente pas ! Il baisse même un peu. Mais recharger plus vert ne veut pas dire recharger 100% vert et Jedlix n’est pas encore présent dans beaucoup de pays. La victoire revient donc à l’hydrogène (vert) dans la plupart des pays mais pas en France où c’est plutôt un match nul.
Matières premières Les piles à combustibles des voitures à hydrogène fonctionnent avec du platine comme catalyseur pour séparer l’hydrogène en ion H+et en électrons. Le platine se trouve surtout en Afrique du Sud. Il en faut moins de 100 grammes par véhicule mais il coûte une fortune.(25) Heureusement les fabricants de piles trouvent moyen d’en réduire la quantité(26) et surtout il n y a pas de problème écologique lié à son extraction.
Les voitures à hydrogène contiennent aussi des réservoirs en plastique renforcés avec de la fibre de carbone(27) ce qui ne pose pas non plus de problème écologique si ce n’est que fibre et plastique sont produits à partir de polymères. Pétrole quand tu nous tiens ...Il y a aussi une batterie stockant environ 1 kWh, une fraction de l’énergie stockée par les batteries des véhicules électriques alors examinons maintenant ceux là.
On change d’échelle... Les batteries des véhicules électriques emploient des kilogrammes de manganese, de graphite, de cobalt, de nickel et bien sur de lithium. 50 kg de graphite et de lithium dans une batterie de 85kWh !(28)(29) Le cobalt vient du Congo et est extrait dans des conditions douteuses, impliquant parfois des enfants !(30) L’extraction du graphite en Chine(31) et du lithium en Argentine(29) laisse aussi beaucoup à désirer en termes de pollution et de commerce équitable. Bref, n’en jetons plus, c’est une victoire incontestable pour l’hydrogène.
Ressources en cobalt (2017)
Recyclage Peu d’encre a coulé à ce jour concernant le recyclage des véhicules à hydrogène car leur diffusion est encore confidentielle mais la recherche ouvre des perspectives que ce soit pour récupérer le platine (32) que pour les fibres de carbone.(33) Les batteries des véhicules électriques représentent des centaines de kilogrammes à recycler ! Mais elles ont une botte secrète ... une seconde vie ! Lorsqu’une batterie a perdu 20 à 30% de sa capacité, elle peut encore servir comme batterie stationnaire.(34)(35) Puis il faut la recycler ce qui n’est pas du tout simple. Toutefois une filière se structure.(36) Pas facile de départager les protagonistes ici...
Gagnant : l’hydrogène par 3 manches à 1 (et 1 manche ex-aequo) !
Le match du réseau électrique
Cette fois nous sommes en 2050. Le parc s’est renouvelé et il n’y a plus que des véhicules zéro émission! Bye-bye les pots d’échappement et les 2/3 de la facture pétrolière (21 milliards en 2017) ! Combien sont ces véhicules 0 émission? Le développement du co-voiturage, de l’auto-partage et des transports en commun a contribué à réduire le parc mais le kilométrage moyen a augmenté à cause de l’auto-partage et des parcours qui sont faits à vide par les voitures autonomes !(37)
Admettons, ça vaut ce que ça vaut, que nous ayons en 2050 :-25 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers (-35% par rapport à 2017)(38)-un kilométrage annuel moyen de 20000 km (+50% par rapport à 2017)(39)
Et si ces véhicules étaient tous électriques? Ou au contraire s’ils étaient tous à hydrogène? Quelles conséquences pour le réseau ?
Energie Notre véhicule électrique consomme 200 Wh / km. En roulant 20000 km par an, sa consommation annuelle est donc de 4 MWh. Si tout le parc est électrique soit 25 millions de voitures, on arrive à 100 millions de MWh soit 100 TWh. C’est 19% de l’énergie produite par le réseau français en 2017(40) ce qui est beaucoup !
Regardons l’hydrogène vert maintenant. Il faut 65 kWh pour en produire 1 kilogramme par électrolyse de l’eau et le comprimer à 700 bars.(41) Combiné à la consommation d’un véhicule hydrogène, (1 kg / 100 km), on arrive à 650 Wh / km soit plus de 3 fois la consommation d’un véhicule électrique ! Sur un an, un véhicule hydrogène consomme donc 13 MWh et 25 millions de voitures hydrogène consommeraient 325 TWh soit plus de 60% de l’énergie annuelle produite par le réseau aujourd’hui. Impossible ! Cependant de l’hydrogène vert peut être aussi produit par la biomasse et les déchets. Mais c’est encore balbutiant donc l’électrique emporte cette manche.
Puissance Que se passera-t-il quand un million de conducteurs voudront recharger en même temps en 30 minutes leurs batteries de 100 kWh sur la route des vacances en France ? Un million consommant 200 kW, cela fait 200 GW soit bien davantage que la capacité du réseau EDF (130 GW).(40) Et 1 million c’est juste 4% du parc... La charge rapide pour tous ? Impossible ! Et si le constat est vrai en France, un pays exportateur d’électricité, il est bien sûr encore plus vrai ailleurs ! Avec l’hydrogène, pas besoin de charge rapide donc pas de problème de puissance pour le réseau. L’hydrogène prend sa revanche !
Mais il y a un grand perdant ! Que l’hydrogène ou l’électrique triomphe, ça va être compliqué pour le réseau !
Dans le monde entier il faut davantage d’énergies renouvelables pour : ⁃faire face à l’énergie demandée par les véhicules,⁃faire face aux appels de puissance liés à la recharge des véhicules électriques, ⁃produire l’hydrogène vert et en réduire le coût, ⁃améliorer le bilan carbone du kWh électrique, ⁃améliorer le bilan carbone de la fabrication des batteries.
En France, le bilan carbone du kWh est déjà bon grâce au nucléaire mais comme on veut arrêter des réacteurs,(42) on devra nous aussi investir massivement dans les énergies renouvelables.
Le choix du véhicule quant à lui dépendra comme toujours de l’usage.
Pour qui roule beaucoup (VRP, chauffeurs routiers, taxis, bus) l’hydrogène sera incontournable grâce au temps de recharge. Mais ça risque de tousser à cause du prix de l’énergie ... Un constructeur américain de camions hydrogène, Nikola, offre une solution : des recharges gratuites ! (43) Par ailleurs en 2020 Paris comptera 600 taxis hydrogène avec la société hype.
La plupart des gens se rendent à leur lieu de travail en voiture(44) avec un parcours de moins de 100 km dans 95% des cas.(45) Pour qui accepte de louer une voiture ou de prendre le train ou l’avion pour aller occasionnellement (beaucoup) plus loin, alors le véhicule électrique est parfait ! Et pas besoin d’attendre 2040 pour en acheter un, ni de le prendre équipé d’une énorme batterie. En effet une batterie de 20 kWh suffit pour faire 100 km et elle a l’avantage de se recharger en une nuit en 16A et d’émettre beaucoup moins de CO2pour sa fabrication qu’une batterie de 100 kWh. Et puis pourquoi ne pas réduire au minimum non seulement la batterie mais aussi le véhicule ?Pourquoi ne pas laisser le SUV au garage et prendre un petit véhicule pour aller au bureau ? La planète vous en saura gré. Là aussi la Chine est en avance avec pas moins de 5 millions de LSEV (Low Speed Electric Vehicle) en circulation.(46) L’équipementier Valeo y croit aussi comme on peut voir ci-dessous.(47)
Véhicule électrique équipé d’une chaîne de traction Valeo 48V
Et pour ceux qui veulent un véhicule polyvalent qui les emmène au bureau tous les jours et qui permet aussi de partir en vacances à l’autre bout de la France avec toute la famille, alors le bon véhicule sera ni l’électrique ni l’hydrogène mais les 2 ! Ce sera le véhicule hydrogène rechargeable ou Plug-in Fuel Cell Electric Car (PFCEV) tel que la Mercedes GLC F-CELL(48) ou le Kangoo ZE-H2 équipé par Symbio.(49) La batterie de 13,8 kWh de la GLC F-CELL offre plus de 50 km d’autonomie et se recharge en moins d’une nuit. Elle permet de faire 80% des trajets quotidiens au meilleur coût. Et son réservoir de 4,4 kg d’hydrogène offre plus de 450 km d’autonomie supplémentaire et se recharge en 5 mn. Le meilleur des 2 mondes ! Cerise sur le gâteau, ce type de véhicule peut se contenter d’un réseau clairsemé de stations de recharge en hydrogène puisqu’il peut compter sur le réseau plus dense de bornes électriques.
Mercedes GLC F-CELL
Pile à combustible Symbio équipant le Renault Kangoo ZE-H2
Conclusion
Alors l’avenir de l’automobile sera-t-il plutôt électrique ou hydrogène ? J’espère que vous en êtes maintenant convaincus, les 2 solutions vont cohabiter pacifiquement et souvent fusionner avec les Plug-in Fuel Cell Electric Car. L’enjeu est ailleurs. Dans «automobile» il y a «mobile» mais il faut aussi penser «stationnaire» plus que jamais ! Et c’est maintenant que 2040 et 2050 se préparent en développant l’infrastructure de recharge.
Pour l’électrique : ce ne sont pas les bornes publiques qui font défaut car 95% des recharges se font à la maison(50) ce qui n’est pas toujours facile pour les 45% de français qui vivent en résidence collective.(12) C’est plutôt là que le bât blesse et je suis bien placé pour le savoir.
Pour l’hydrogène, la France vise 400 à 1000 stations publiques en 2028.(17) À titre de comparaison, la Californie et la Chine visent respectivement 1000 (51) et 3000 stations(16) d’ici 2030. Pour y arriver, nul doute que des coopérations entre constructeurs de véhicules, producteurs d’hydrogène et pouvoirs publiques seront les bienvenues. Toyota, Honda et la province de Québec montrent la voie !(52)
L’avenir de l’automobile reste incertain mais les stations capables de créer et distribuer au même endroit l’énergie verte sous forme d’hydrogène ou d’électricité ont clairement de l’avenir ! Et elles pourraient ressembler à FaHyence(53) ou à ceci :
SOURCE : Eric Trochon Boulogne-Billancourt, Février 2019 eric.trochon@wanadoo.fr
Depuis quinze ans, des recherches sont en cours sur le véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène. Alors que les premiers véhicules arrivent sur les routes françaises, retour en dix questions sur cette technologie.
Un véhicule à pile à combustible à hydrogène, c’est quoi ?
Le marché du véhicule électrique est dominé par les modèles dotés d’une batterie. Mais le véhicule électrique peut aussi fonctionner grâce à une pile à combustible. Un réservoir d’hydrogène alimente cette pile qui, par la rencontre entre l’hydrogène et l’oxygène, produit de l’électricité et rejette de l’eau. L’électricité alimente alors le moteur électrique. "Un kilo d’hydrogène recèle trois fois plus d’énergie qu’un kilo de pétrole ou de gaz", explique Pascal Mauberger, président de l'AFHYPAC (Association Française pour l'Hydrogène et les Piles à Combustibles) et directeur général de McPHY.
Quelle est son autonomie?
Avec un véhicule à pile à combustible, l’autonomie est plus importante qu’avec un véhicule à batterie. "Les Kangoo ZE que nous transformons avec un prolongateur d’autonomie à hydrogène fait plus de 300 kilomètres, soit 100 kilomètres de plus que le trajet quotidien moyen d’un chaufeur-livreur" détaille Pierre-Yves Le Berre, vice-président Ventes et Stratégies de Symbio F-Cell. Hyundairevendique 600 kilomètres avec son ix35 Fuel Cell, Honda 480 km avec le FCX Clarity.
Comment le recharge-t-on ?
L’hydrogène n’est pas fabriqué dans le véhicule, cette solution, un temps envisagée, a été abandonnée. Le conducteur doit donc passer en station pour recharger son réservoir d’hydrogène. Celui-ci peut contenir en moyenne cinq kilos de carburant. Il faut quelques minutes pour faire le plein, avec un système proche de celui d’un véhicule au gaz naturel. "Sur notre station de Lyon-Grenoble, l’hydrogène coûte environ 8,50€ le kilo" ajoute Pierre-Yves Le Berre.
Les offres de recharge sont-elles suffisantes en France ?
Contrairement à l’Allemagne, qui a conçu un large plan de déploiement sur son territoire, la France a opté pour une approche par flottes captives. Là où une flotte de véhicules à hydrogène est mise en service, est installée une station. Elle peut alors également être utilisée par des véhicules privés. Il n’existe aujourd’hui que deux bornes de recharge en France, mais entre vingt et trente nouvelles stations vont être déployées dans les prochains mois.
MOTEUR DE VOITURE A HYDROGÈNE
Ces véhicules sont-ils sûrs ?
L’hydrogène présente certaines caractéristiques qui compliquent sa manipulation. La molécule d’hydrogène est très fine, donc traverse facilement les métaux. Le stockage est aussi complexe, car l’hydrogène est conservé sous pression (entre 350 et 700 bars) dans le réservoir. "Il y a un coté mystique autour de l’hydrogène, le public pense tout de suite à l’accident du dirigeable Hindenburg, rapporte Pierre-Yves Le Berre. Or les mesures de sécurité sont bien plus importantes sur un véhicule électrique à hydrogène que sur une voiture thermique classique".
Symbio F-Cell installe ainsi sur les véhicules qu’il équipe d’un prolongateur d’autonomie, un réservoir en polymères d’étanchéité, entouré de carbone. Par ailleurs, si l’hydrogène s’échappe, il monte directement dans l’atmosphère. "Les véhicules sont aujourd’hui homologués, avec une carte grise, sans restriction, rappelle Pascal Mauberger. Le véhicule électrique à hydrogène est un non-événement".
Le véhicule à pile à combustible est-il un véhicule propre ?
En théorie, oui. Le véhicule à pile à combustible ne rejette que de l’eau. "Pour qu’il soit propre, il faut de l’hydrogène décarboné, or pour cela il faut le produire par électrolyse. Ce type de production ne représente que 5% de la production française d’hydrogène", tempère Joseph Beretta, ancien de PSA et président de l'AVERE France (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique).
Chez Symbio F-Cell, on estime qu’avec de l’hydrogène issu du méthane, le véhicule à pile à combustible rejette en moyenne 15 à 18 grammes de CO2 par km. "Les stations-services devront fabriquer leur hydrogène, via des éoliennes par exemple, ou utiliser de l’électricité issue des énergies renouvelables, dont seulement 50% de la production est aujourd’hui injectée dans le réseau" résume Pascal Mauberger.
Quel est le coût d’achat d’un véhicule à pile à combustible ?
"Le double" pour Pierre-Yves Le Berre de Symbio F-Cell. En 2014, le marché ne permet en effet pas de gros volumes, donc pas d’économies d’échelle. Les mesures de sécurité, par exemple sur le réservoir ou la technologie embarquée pour la chaine de traction, rajoutent également au surcoût. Le Hyundai ix35 n’est aujourd’hui pas directement vendu au public, mais le coût des exemplaires utilisés dans des flottes en France dépasse les 80 000 euros l’unité.
Quel véhicule choisir, pile à combustible ou batterie ?
Le marché des flottes de véhicules électriques à hydrogène commence à être pertinent, le TCO (total cost of ownership, ou coût global de possession) se rapproche de celui d’un véhicule diesel. "Cependant, sans batterie, le véhicule électrique à hydrogène ne récupère pas l’énergie au freinage, ce qui interroge son efficacité" affirme Joseph Beretta. Par ailleurs, le surcoût à l’achat du véhicule à hydrogène est aujourd’hui trop important pour le particulier, même avec une autonomie supérieure à celle d’un véhicule à batterie. "Pour un usage urbain ou périurbain, le véhicule à batterie suffit. Mais pour parcourir une distance de plusieurs centaines de kilomètres une fois de temps en temps, il ne suffit pas, rappelle Pierre-Yves Le Berre. Mais le surcoût d’un véhicule à hydrogène est alors trop élevé".
Le véhicule à pile à combustible est-il destiné au grand public ?
Pour le moment, non. Si des constructeurs comme Hyundai le commercialisent, il est réservé aux flottes d’entreprises. Mais d’ici la fin de la décennie, Honda et Toyota comme Hyundai ou Daimlercomptent commercialiser des modèles de série à destination du grand public.
Et les constructeurs français ?
Ni Renault, ni PSA ne travaillent actuellement sur des projets de véhicules électriques à hydrogène. Symbio F-Cell équipe cependant des Kangoo ZE pour La Poste. La société dispose même d’un prototype de ZOE équipée de son prolongateur d’autonomie à hydrogène, mais cette version de la citadine électrique devrait rester pour le moment à l’état de concept.
Pauline Ducamp
**************************************************************LA PRODUCTION D’HYDROGÈNE « VERT »
Intéressant du point de vue énergétique, l’hydrogène présentait jusqu’à récemment d’importantes contraintes de transport. Toutefois, les avancées sur le stockage solide permettent d’espérer une accélération de son développement. En outre, ce vecteur énergétique propose une valorisation des énergies renouvelables, dans un contexte de meilleure intégration au réseau électrique, ainsi qu’une redéfinition de l’intégration territoriale des systèmes énergétiques.
Intéressant du point de vue énergétique, l’hydrogène présentait jusqu’à récemment d’importantes contraintes de transport[1]. Toutefois, les avancées sur le stockage solide permettent d’espérer une accélération de son développement. En outre, ce vecteur énergétique propose une valorisation des énergies renouvelables, dans un contexte de meilleure intégration au réseau électrique, ainsi qu’une redéfinition de l’intégration territoriale des systèmes énergétiques[2].
L’hydrogène ne figure pas au rang des énergies vertes, puisque les procédés actuels de production utilisent majoritairement des hydrocarbures (gaz naturel, pétrole, charbon). Dans une perspective de remplacement des énergies fossiles par l’hydrogène, cette dépendance doit être reconsidérée en vue d’une refonte complète de l’industrie de production d’hydrogène.
Bien que les technologies de Captage et Stockage du CO2,voire de son utilisation, permettent aux procédés actuels de considérablement diminuer les empreintes environnementales[3], il est crucial de se concentrer sur les procédés de production d’hydrogène n’émettant aucun gaz à effet de serre et ayant recours à des énergies renouvelables. Ajoutons enfin qu’il est usuel de parler d’hydrogène produit, ce qui est un abus de langage, puisque les procédés permettent la production de dihydrogène (H2). Toutefois, pour plus de simplicité, c’est le terme d’hydrogène qui sera utilisé dans ce qui suit.
1.PRODUCTION ET UTILISATION DE L’HYDROGÈNE EN 2014-15
Les récentes avancées dans le stockage solide ou la valorisation des énergies renouvelables démontrent une forte activité de recherche dans la technologie hydrogène ainsi qu’une réduction des coûts. Ces évolutions ne reflètent toutefois pas les tendances actuelles de production et de consommation.
1.1. PRINCIPALES FILIÈRES DE PRODUCTION
L’hydrogène produit au cours de l’année 2014 provient à 96% de procédés utilisant des hydrocarbures et à 4% de l’électrolyse (Tableau 1). Cependant, ces données considèrent aussi la coproduction ; l’émission d’hydrogène non volontaire lors du raffinage (via les hydrocarbures liquides), la production de coke (via le charbon dans la sidérurgie), la production de dichlore et d’hydroxyde de sodium (via l’électrolyse). Finalement, seul 10% de l’utilisation de l’électrolyse de l’eau a pour objectif la production d’hydrogène[4].
Parmi les procédés développés en vue d’une production d’hydrogène, le reformage du gaz naturel est actuellement le plus utilisé. Les principaux producteurs mondiaux en 2014 étaient Air Products (18,5 milliards de mètres cubes), Air Liquide (13 milliards de mètres cubes), Praxair, et Linde. De plus, la plus grande partie de la production se fait actuellement au sein de réseaux internes aux sites industriels recourant à l’hydrogène[5].
Tableau 1 : Origine de l’hydrogène produit (coproduction incluse). Source : AFHYPAC.
Origine de l’hydrogène
Pourcentage
Gaz naturel
49%
Hydrocarbures liquides
29%
Charbon
18%
Électrolyse
4%
1.2.UTILISATIONS DE L’HYDROGÈNE
Deux grandes familles d’usages doivent être distinguées ; l’hydrogène énergie et l’hydrogène pour l’industrie. Même si la recherche actuelle porte principalement sur la première utilisation, avec comme objectif d’obtenir un nouveau vecteur énergétique[6] pour le stockage d’électricité, le power-to-gas [7]ou la mobilité, les applications pratiques dans l’industrie restent majoritaires. Au sein de ces dernières, l’hydrogène est principalement valorisé en tant que matière première.
Il constitue ainsi un élément essentiel dans différents procédés chimiques (Tableau 2). Le premier poste de consommation est la fabrication d’ammoniac, composant de base dans l’industrie des engrais[8]. Si, en comparaison avec cet usage, la fabrication d’autres produits chimiques est minoritaire (amines, méthanol, eau oxygénée), son utilisation dans l’élaboration de matériaux (métaux, verres), la soudure ou l’industrie alimentaire tend à augmenter[9].
En outre, près de 44% de la consommation mondiale d’hydrogène (Tableau 2) est le fait de l’industrie pétrolière. Le respect des normes environnementales y requiert de grandes quantités d’hydrogène, notamment lors du procédé de désulfuration. Contenu dans les combustibles fossiles, le soufre se transforme en oxyde de soufre lors de leur combustion[10]. Il appartient donc aux acteurs du raffinage de retirer ce soufre en amont de la combustion. L’extraction et le raffinage d’hydrocarbures fournissent ainsi l’énergie nécessaire à la production d’hydrogène, permettant finalement un meilleur raffinage d’hydrocarbures.
Tabeau 2 : Consommation industrielle de l’hydrogène – Source : Actualité chimique n°347, Alphea, France Stratégie, 2014
Monde (2013)
Union européenne (2006)
France (2008)
Raffinage du pétrole
44%
47%
59%
Ammoniac, engrais
38%
39%
26%
Chimie de base (dont méthanol)
8%
8%
10%
Métallurgie
–
6%
1%
Divers
10%
–
4%
Total (en milliers de tonnes par an)
60 000
8 250
922
Face à ces utilisations industrielles, l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie ne représente que 1% de la consommation, concentrée dans la propulsion d’engins spatiaux, tels que les satellites ou les fusées. La consommation dans les piles à combustible n’en représente qu’une infime part, malgré une croissance de leur production de près de 400% entre 2008 et 2013[11].
2.LE BILAN CARBONE DE L’HYDROGÈNE
Selon l’origine de l’énergie utilisée pour la production d’hydrogène, le bilan carbone est plus ou moins élevé. Le procédé le plus largement répandu, le vapore formage du méthane, présente un bilan carbone excédentaire, avec 10 kg de dioxyde de carbone (CO2) par kilogramme d’hydrogène produit. La teneur élevée en CO2 des gaz émis par ce procédé permet cependant la mise en place de systèmes de captage et stockage du CO2[12]. À l’inverse, l’utilisation d’énergie électrique d’origine renouvelable permet d’obtenir une empreinte carbone nulle au procédé de fabrication de la source et des composants, donc un hydrogène que l’on qualifie de « vert ». Les fortes émissions de gaz à effet de serre des procédés de production actuels expliquent le faible intérêt des véhicules à hydrogène en termes de réduction des émissions[13].
La production d’hydrogène représente environ 3% des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) au niveau mondial, et près de 11 millions de tonnes de CO2émises annuellement en France. Ce faible pourcentage caractérise toutefois une utilisation industrielle[14] faible en quantité consommée en comparaison avec une future utilisation de masse à des fins de stockage (avec restitution sous plusieurs formes : électricité oupower-to-gas) ou de mobilité. L’émergence de procédés de production décarbonés économiquement viables constitue donc un enjeu environnemental crucial pour un accès de l’hydrogène au rang des énergies vertes de masse. L’opportunité en termes de réduction des émissions de GES devient décisive si l’on inclut dans cette perspective la part du transport, à hauteur de 27,6% des émissions en France en 2013 dont 92% pour le seul transport routier[15].
3.LES TECHNOLOGIES DE PRODUCTION D’HYDROGÈNE « VERT »
Fig. 1: Différentes chaînes de production d'hydrogène "vert"Relativement rare à l’état moléculaire dans la nature, l’hydrogène est un composant de base de nombre d’éléments : eau, déchets organiques, hydrocarbures et autres. Sa production nécessite donc une décomposition moléculaire, réalisable selon différents procédés : électrolytique, thermochimique, photo-électrolytique, biochimique. Dans ce qui suit, de ce document, seules les technologies permettant la production d’un hydrogène totalement « vert » seront considérées.
3.1.L’ÉLECTROLYSE
Fig. 2 : Schéma de fonctionnement d'une cellule. Source: SBC Energy Institute 2014, Hydrogen-basedenergy conversion.
Ce procédé transforme l’énergie électrique en énergie de décomposition moléculaire, via une réaction d’oxydo-réduction. La cellule permettant cette séparation est constituée d’une anode, d’une cathode et d’un électrolyte (substance conductrice ionique). La réaction d’oxydation se produisant à l’anode permet de récupérer de l’oxygène, et la réaction de réduction se produisant à la cathode permet de récupérer de l’hydrogène. Finalement, la réaction de décomposition s’écrit :
Les cellules sont disposées en série électrique au sein des technologies actuelles, grâce à des électrodes bipolaires (anode d’un côté et cathode de l’autre), permettant une meilleure compacité et une densité de courant plus élevée. Ce dernier point constitue un aspect important dans le fonctionnement nominal d’un électrolyseur. En effet, le taux de production d’hydrogène de la cellule augmente avec la tension aux bornes des cellules (d’une valeur minimale de 1,23V pour engager la réaction), tandis que l’efficacité des cellules diminue. Le producteur doit ainsi effectuer un compromis entre ces deux critères.
Les cellules sont ensuite organisées en assemblages communément appelés stacks[16], puis couplées à différents appareils permettant d’obtenir les conditions optimales en eau et électricité en entrée (redresseur, osmoseur inverse, réservoir) ainsi que de stocker l’hydrogène en sortie (compresseur, réservoir). De plus, le procédé d’électrolyse étant exothermique, un dispositif d’élimination de la chaleur produite est aussi installé. Cet ensemble forme l’électrolyseur.
3.1.2.RENDEMENT ET CONSOMMATION DU SYSTÈME
Dépendant de la tension électrique et du compromis effectué par le producteur avec le taux de production d’hydrogène, les rendements des électrolyseurs actuels s’étalent de 62% à 89% selon les technologies et les conditions, notamment celles de l’eau en entrée[17].
Ainsi, 4 à 5 kWh et 1 litre d’eau sont consommés par normo-mètre cube produitdans les électrolyseurs industriels[18]. Finalement, la production d’un kilogramme d’hydrogène, permettant un déplacement de 100 kilomètres pour tout véhicule léger à pile à combustible, nécessite de 44 à 55 kWh d’électricité et 11 litres d’eau.
L’électrolyse constitue le procédé de production d’hydrogène décarboné le plus mature technologiquement. Toutefois, il ne contribue actuellement qu’à 1% de la production volontaire d’hydrogène du fait d’un manque d’investissements et de coûts dissuasifs.
3.1.3.LES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIES
Il existe à ce jour trois types d’électrolyse dont la maturation va de la recherche en laboratoire à la commercialisation. Leur principale différence réside dans l’électrolyte utilisé. Quelles en sont les principales caractéristiques et le possible couplage avec des systèmes de production à bases d’énergies renouvelables ?
L’électrolyse alcaline
Cette première technologie utilise une solution d’hydroxyde de potassium (KOH) comme électrolyte[19]. L’électrolyse alcaline constitue la solution de production d’hydrogène la plus utilisée de nos jours, et propose un coût d’investissement faible en comparaison avec les autres technologies d’électrolyse, notamment grâce à la simplicité des matériaux.
Bénéficiant déjà de rendements de 68 à 77%, l’électrolyse alcaline possède une marge d’amélioration limitée et une faible réactivité aux variations de puissance. Si ce dernier aspect est problématique pour un couplage avec des énergies intermittentes, il présente peu d’inconvénients pour la production d’hydrogène à partir de l’hydroélectricité.
Les perspectives d’amélioration de cette technologie se situent au niveau des coûts de fabrication, de la pression de fonctionnement et des conditions de couplage aux énergies intermittentes. Elle pourrait aussi profiter à terme de la recherche sur les piles à combustible alcalines[20]. Ces améliorations sont cependant minimes au vu de sa maturité, si bien que la recherche se focalise sur les deux autres technologies d’électrolyse dont les perspectives d’amélioration des performances sont plus grandes.
L’électrolyse PEM
Une seconde technologie d’électrolyseur utilise une membrane en polymère (PEM pour Proton Exchange Membrane) comme électrolyte. Cette évolution d’un électrolyte liquide à un électrolyte solide permet de considérablement réduire les coûts de maintenance, d’entretien, dus aux effets de l’électrolyte liquide sur l’installation, ainsi que de compression de l’hydrogène en sortie. De plus, l’électrolyse PEM propose une excellente solution de production décentralisée, grâce à une meilleure réactivité aux variations de puissance ainsi qu’une grande compacité du système[21].
Avec des rendements de 62 à 77%, cette technologie est utilisée dans certains marchés de niche, notamment dans les sous-marins, mais elle reste encore en phase de développement pour une utilisation de masse. Le recours à des matériaux nobles, notamment le platine, la durée de vie des membranes ainsi que les limitations de taille des assemblages constituent les principaux obstacles rencontrés.
Les coûts actuels des électrolyseurs PEM sont de l’ordre du double de ceux des technologies alcalines. Toutefois, cette technologie profite de la forte recherche sur les piles à combustible PEM[22], et dispose de caractéristiques prometteuses (forte densité de courant acceptée, pression élevée). Les perspectives d’amélioration identifiées se situent principalement au niveau de la capacité des empilements, de la diminution de l’utilisation des matériaux nobles ainsi que d’une augmentation de la durée de vie des membranes. Enfin, la recherche en laboratoire expérimente cette technologie à haute température (130-180°C, contre 70 à 80°C pour les électrolyseurs actuels).
L’électrolyse à haute température
L’augmentation de la température lors d’une réaction d’électrolyse permet un apport d’énergie supplémentaire sans que l’énergie nécessaire à la décomposition moléculaire augmente[23]. Cela conduit à la suppression de catalyseurs nobles (platine ou iridium) ainsi que l’énergie électrique à fournir pour atteindre le seuil de décomposition, ce qui diminue fortement les coûts d’investissement et de fonctionnement.
La principale technologie d’électrolyse à haute température est la cellule d’électrolyse à oxyde solide (SOEC pour Solid OxideElectrolysisCell). Fonctionnant entre 700 et 900°C, l’électrolyse SOEC présente un dispositif similaire à l’électrolyse PEM[24]. Cependant, une part significative de l’énergie est apportée sous forme de chaleur, qui passe de 10% à 400 Kelvin à 30 % à 1200 Kelvin, mais qu’il est possible de récupérer lors de l’électrolyse (exothermique). Cette technologie présente l’avantage de pouvoir fonctionner de manière réversible : en électrolyseur ou en pile à combustible[25].
Avec des rendements pouvant dépasser 90%, l’électrolyse SOEC se situe dans la phase de recherche en laboratoire. Si les rendements actuels sont prometteurs, la dégradation accélérée des cellules constitue le principal frein à un développement rapide.
3.1.4. ÉVOLUTION DES COÛTS
Au delà des facteurs propres à chaque technologie, la diminution des coûts dans l’optique d’un développement de masse de l’électrolyse s’appuie sur des aspects communs aux différents électrolyseurs. Ainsi, afin d’optimiser l’utilisation des dispositifs de conversion d’électricité ou de purification de l’eau, il est nécessaire d’augmenter la puissance disponible par une mise en parallèle d’un plus grand nombre de stacks par électrolyseur[26].
D’autre part, une réduction des coûts nécessite à la fois un accroissement de la capacité de production par installation, via une amélioration de la capacité des cellules, ainsi que la mise en place d’une production en série.
À la différence des systèmes procédant à une conversion directe de l’énergie comme la photo-électrolyse de l’eau, une part du coût de l’électrolyse provient des installations de raccordement au réseau ou à une source de production d’électricité. Le coût de production de l’hydrogène par électrolyse dépend donc majoritairement de l’investissement initial ainsi que du coût de l’électricité utilisée.
Un des enjeux majeurs en vue de rendre ce procédé économiquement viable est donc d’atteindre un coût de l’électricité d’origine renouvelable concurrentiel avec le prix du gaz utilisé pour le reformage. L’amélioration des électrolyseurs (rendement, matériaux diminuant la maintenance) constitue un autre facteur décisif, auquel s’ajoute la nécessité de la mise en place d’une production d’électrolyseurs en série afin de diminuer leur part dans le coût d’investissement. Enfin, une augmentation du nombre d’heures de fonctionnement permet de réduire la part représentée par l’investissement, et finalement le coût de l’hydrogène. La Figure 3 illustre l’évolution du coût du kilogramme d’hydrogène en fonction de ces différents facteurs, et la Figure 4 permet d’en observer la part du coût final[27].
Fig. 3 : Prix de production de l'hydrogène par électrolyse. e StratégieFig. 4 : Coût de l'hydrogène en fonction de l'utilisation. Source : SBC Energy Institute.
Si la plupart des estimations situent entre 2 et 4 euros le prix du kilogramme d’hydrogène produit par électrolyse à horizon 2020, les études américaines semblent plus optimistes. Compte-tenu de la forte corrélation entre le prix de l’hydrogène par électrolyse et le prix de l’électricité, les politiques énergétiques, ainsi que la part des énergies renouvelables dans le mix électrique, jouent un rôle primordial dans les prévisions effectuées. Les prévisions de France Stratégie sont corroborées par les données de l’U.S.DRIVE, annonçant des prix de l’ordre de 3,80 euros en 2015, diminuant à 2,25 euros le kilogramme en 2020 pour une installation de petite taille[28].
3.2.LA PHOTO-ÉLECTROLYSE DE L’EAU
Ce procédé de conversion directe de l’énergie solaire en énergie chimique permet une production d’hydrogène « vert » décentralisée. Il s’appuie sur les technologies développées dans l’industrie des panneaux photovoltaïques.
3.2.1.LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES
Fig. 5: Exemple de procédé de photo-électrolyse de l’eau.
Source : CNRSL’utilisation de semi-conducteurs comme photo-catalyseurs au sein d’un électrolyte aqueux permet de capter les photons afin de fournir l’énergie nécessaire à la migration des électrons de la bande de valence à la bande de conduction au sein du matériau semi-conducteur. Cette illumination aboutit à la réaction des électrons avec l’eau à la surface des photo-catalyseurs[29], dissociant l’eau en oxygène et hydrogène (voir Figure 5).
L’intérêt majeur de ce procédé réside dans la conversion directe de l’énergie solaire, évitant ainsi tout coût d’installation électrique ou de raccordement au réseau. De plus, contrairement aux procédés utilisant l’énergie thermique, la photo-électrolyse s’effectue à faible température[30], diminuant les contraintes sur les installations. Ces aspects positifs, ainsi que sa forte parenté avec les technologies solaires, en font une solution possédant un fort potentiel de développement.
En 2013, le Département de l’Énergie des Etats-Unis annonçait des rendements de 12,4% à 18,3% ce que l’on peut comparer au rendement d’un assemblage photopiles (15%) et d’un électrolyseur (75%), soit au total un rendement de l’ordre de 12%. Toutefois, des physiciens du Laboratoire Nano-Magnétisme et Oxydes du CNRS ont récemment annoncé avoir doublé l’efficacité du procédé d’électrolyse via la polarisation électrique[31].
3.2.2.LES OBSTACLES
Encore au stade de développement, la recherche se focalise sur l’amélioration des performances des matériaux semi-conducteurs utilisés ainsi que sur la compréhension des phénomènes, notamment la durée de vie des trous électroniques. En effet, ceux-ci représentent une part significative du coût du dispositif et n’atteignent pas les performances nécessaires à une viabilité économique du procédé, particulièrement en termes d’absorption lumineuse, de durée de vie et de coût. Par exemple, l’activité de l’un des photo-catalyseurs le plus utilisé, le dioxyde de titane, est limitée à 4% du spectre solaire[32]. Ensuite, les semi-conducteurs doivent être protégés, en raison de la corrosion induite par les électrolytes aqueux utilisés[33].
Ces contraintes augmentent la part déjà élevée du capital dans le coût total imputable aux semi-conducteurs. En effet, si la simplicité du procédé réduit les coûts d’investissement et de maintenance, les matériaux actuellement utilisés pour les électrodes ne permettent pas d’aboutir à un prix de production de l’hydrogène concurrentiel.
3.2.3.ÉVOLUTION DES COÛTS
Le Département de l’Énergie des Etats-Unis annonçait en 2013 un coût de production de l’hydrogène d’environ 13,1 euros par kilogramme d’hydrogène pour l’année 2015, ainsi qu’une cible de 4,3 euros pour 2020.
Toutefois, un groupe de chercheurs appartenant à l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne ainsi qu’à l’université Technion (Israël) a développé des semi-conducteurs à base d’oxyde de fer. Les coûts annoncés s’élèvent à seulement 5 euros par kilogramme[34], avec des rendements compris entre 1,4% et 3,6%. Cette avancée, ainsi que l’utilisation de la polarisation électrique, concrétisent la dynamique de la recherche afin de diminuer les coûts et d’augmenter les rendements.
3.3.LA DISSOCIATION THERMOCHIMIQUE DE L’EAU
Cette technologie apporte l’énergie de décomposition sous forme thermique à l’aide d’installations solaires thermodynamiques à concentration ou de centrales nucléaires à haute températur[35]. Toutefois, la température nécessaire pour atteindre une décomposition spontanée est considérable[36].
3.3.1. LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES
Fig. 6 : Cycle cérium-oxyde couplé à un système solaire thermodynamique à concentration. Source : USDRIVE - Hydrogen
Production Team RoadmapAfin de diminuer l’énergie dépensée pour atteindre cette température, d’augmenter la durée de vie des matériaux, réduite à haute température, et de faciliter leur fabrication, le procédé de dissociation thermochimique a recours à des substances chimiques[37]. La succession de réactions intervenant entre elles, ainsi qu’avec l’eau, permet finalement d’obtenir la décomposition de l’eau en oxygène et hydrogène à des températures réduites d’environ 700°C. Ce procédé fonctionne selon des cycles chimiques, dans lesquels l’énergie thermique permet à la fois les réactions nécessaires à l’obtention de l’hydrogène mais aussi celles aboutissant au recyclage des substances introduites. Cette technologie propose donc une solution de production d’hydrogène propre, consommant uniquement de l’eau et de la chaleur provenant de sources solaires ou nucléaires.
3.3.2. LES OBSTACLES
La dissociation thermochimique de l’eau se situe en début de développement et présente une forte dépendance aux avancées des technologies solaires à concentration dont les cycles actuels les plus prometteurs ont des rendements de l’ordre de20%[38]. Si le potentiel de cette technologie est considérable, de nombreux freins ont été identifiés par le Sandia National Laboratories (Département de l’Energie des Etats-Unis) :
la faible connaissance des cycles thermochimiques utilisés constitue un frein à l’amélioration des rendements ainsi qu’à une diminution des coûts liés à la multiplication des réactions ;
Le degré de technicité exigée est élevé aux températures atteintes ;les défis concernent à la fois la durée de vie des matériaux face aux températures d’utilisation et aux substances corrosives, la fabrication du réacteur, sa gestion en fonctionnement (chaleur, séparation au sein de certaines réactions chimiques) ainsi que les technologies de solaire concentré qui nécessitent des progrès ;
la surface au sol nécessaire à l’implantation de telles installations ainsi que leur degré de technicité entraînent un coût d’investissement élevé.
3.3.3. ÉVOLUTION DES COÛTS
Le Département de l’Énergie des Etats-Unis a mené une étude d’évolution des coûts de l’hydrogène en fonction de différents facteurs[39]. La simulation se base sur une centrale solaire thermodynamique à concentration de 13km² possédant une capacité de production de 100 tonnes d’hydrogène par jour (Tableau 3).
Tableau 3 : Synthèse étude Département de l’Énergie
Facteurs
Rendement
Durée de vie des matériaux
Baisse du coût du réacteur
Coût du solaire concentré
Coût en $/kg
Coût en €/kg
2015
6,2%
1 an
–
140$/m²
35,22
27,1
2020
16,7%
5 ans
30% par rapport à 2015
75$/m²
8,56
6,6
Au-delà
34,3%
10 ans
30% par rapport à 2020
–
3,84
2,95
Chacun de ces facteurs a aussi un potentiel de diminution de coût dont il ressort que le rendement de la dissociation thermochimique de l’eau constitue l’élément le plus décisif. Son augmentation de 6,2% à 34,3% permet de réduire le coût du kilogramme d’hydrogène de plus de 87%.
3.4. L’UTILISATION DE MICRO-ORGANISMES PHOTOSYNTHÉTIQUES
La dernière voie de production d’hydrogène « vert » imite un procédé se déroulant dans la nature. En effet, certains micro-organismes produisent naturellement de l’hydrogène par photosynthèse.
3.4.1.LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES
Cette technologie exploite les capacités photosynthétiques d’algues vertes ou de cyanobactéries pour produire de l’oxygène et de l’hydrogène. Les photons solaires sont d’abord captés par un pigment contenu dans les organismes, la chlorophylle, puis permettent de produire deux enzymes[40]. La chlorophylle perd alors des électrons, remplacés par d’autres lors d’une photolyse de l’eau.
La différence du procédé visant à produire de l’hydrogène intervient dans une seconde phase, au cours de laquelle le dioxyde de carbone réduit, afin de produire les glucides nécessaires au développement de l’organisme, est remplacé par des protons. La réaction de réduction provoquée permet de produire de l’hydrogène moléculaire.
L’eau et le soleil constituent les deux seules sources d’énergie de ce procédé. Il autorise donc une production d’hydrogène en dissociation complète avec les infrastructures actuelles. De plus, l’absence de recours à des électrodes ou à des semi-conducteurs permet d’éliminer toute contrainte sur la qualité de l’eau ce qui diminue le coût des dispositifs habituellement couplés et offre plus de possibilités d’implantation.
3.4.2.LES OBSTACLES
A l’aube de son développement en 2016, ce procédé nécessite une meilleure compréhension des phénomènes chimiques afin d’ « optimiser » les organismes. Par exemple, au cours de la seconde phase, l’enzyme hydrogénasecatalyse la réduction finale des protons, transformant les ions H+ en molécules d’hydrogène. Cependant, l’oxygène inhibe le fonctionnement de cette enzyme. Coproduit avec l’hydrogène lors de ce procédé, il limite la durée de production d’hydrogène à quelques minutes au maximum. Un axe de recherche consiste donc à bloquer les effets de l’oxygène en modifiant la structure de l’enzyme[41]. D’autre part, la production combinée d’oxygène et d’hydrogène constitue un second obstacle, puisqu’un dispositif supplémentaire est nécessaire. Enfin, l’efficacité de cette technologie est naturellement limitée par l’énergie solaire maximale absorbable par les organismes. Ces derniers n’utilisent qu’une faible partie de l’énergie théoriquement disponible et dissipent le reste sous forme de chaleur[42].
3.4.3.ÉVOLUTION DES COÛTS
La dissociation thermochimique de l’eau n’étant qu’au tout début de son développement, il existe peu d’estimation de coût de l’hydrogène produit. Pour sa part, le Département de l’Énergie des Etats-Unis estime un coût du kilogramme produit d’environ 6,9 euros en 2020, avec un rendement du procédé supérieur à 5%.
4.PROJETS ET ACTEURS DE LA FILIÈRE HYDROGÈNE DÉCARBONÉ
Le développement technologique et industriel des procédés évoqués ci-dessus s’accompagne de l’élaboration d’une stratégie d’intégration de l’hydrogène au sein des réseaux énergétiques. De nombreuses initiatives visent à étudier cette intégration, afin d’en observer les verrous et de progressivement convaincre de sa viabilité.
4.1.RECHERCHE ET PÔLES DE COMPÉTITIVITÉ
La recherche française en matière d’hydrogène se structure principalement autour de deux entités : le groupe de recherche HYSPAC du CNRS – Hydrogène, systèmes et Piles à combustible, regroupant plus d’une centaine d’équipe ainsi que de nombreux industriels – ainsi que le CEA. En plus des systèmes de production d’hydrogène, la recherche française adopte une approche verticale, en étudiant les matériaux utilisés, notamment au sein du Laboratoire des Interfaces et Surfaces d’Oxydes (LISO) et du Laboratoire d’Electrochimie et de Physicochimie des Matériaux et des Interfaces (LEPMI). En parallèle de cette recherche technologique, un institut de recherche sur la sûreté industrielle – l’INERIS – contribue à la prévention des risques, et une agence publique – l’ADEME – oriente la recherche via des projets ou investissements. Au niveau mondial, les acteurs sont évidemment beaucoup plus nombreux.
En interaction entre le monde de la recherche et les projets industriels, deux pôles de compétitivité interviennent dans le domaine de l’hydrogène : Capenergies et Tenerrdis. Au sein de ce dernier, 48 projets liés à l’hydrogène énergie ont été financés par l’État ou les collectivités territoriales depuis 2005, dont 24% dans la production d’hydrogène[43].
4.2.PROJETS ET ENTREPRISES
Parallèlement à une recherche active sur l’amélioration des procédés, de nombreux projets sont conduits sur la filière hydrogène dans sa globalité ainsi que sur la viabilité de son intégration dans les réseaux énergétiques. Ils sont illustrés par les quatre exemples suivants.
4.2.1.UN PROJET FRANÇAIS TERMINÉ : HORIZON HYDROGÈNE ÉNERGIE
Une initiative publique de grande ampleur appelée Horizon Hydrogène Énergie (H2E) a été lancée en 2008[44]. Ce projet a été cofinancé par l’État, et coordonné par Air Liquide, pour une durée de 7 ans[45]. Il a rassemblé 17 partenaires (entreprises, instituts, laboratoires) dont deux intervenants sur la phase de production d’hydrogène : Areva Stockage d’Énergie (électrolyseurs PEM) et le CEA. Parmi les projets lancés, le projet MYRTE s’est focalisé sur le couplage avec les énergies renouvelables[46]. Il a étudié un couplage entre des panneaux photovoltaïques, un électrolyseur, deux installations de stockage (solide et sous pression) et une pile à combustible afin de tester la viabilité de l’écrêtage par stockage hydrogène. Il pourrait aussi contribuer au stockage d’énergie sur sites isolés.
4.2.2.EXEMPLES D’ENTREPRISES : WH2, ATAWEY, AREVA ET MCPHY
Parmi les Petites et Moyennes Industries (PMI) rattachées au groupe de recherche HYSPAC, l’entreprise WH2, créée en 2011, propose une solution de production à partir de l’hydroélectricité. Cette PMI participe au projet PUSHY (Potentiel Use of Solid Hydrogen), qui regroupe des PMI, des industriels et un centre de recherche afin de proposer une solution hydrogène complète, de la production à l’acheminement chez le client. Ce projet se décline en deux offres, selon le lieu d’installation et l’électricité utilisée lors de l’électrolyse, avec un électrolyseur et un système de stockage solide. L’offre OSSHY (On site Solid Hydrogen) propose une production sur le site d’industriels utilisant de l’hydrogène en tant que matière première, tandis que l’offre LASHY (Local Alternative Solid Hydrogen) propose une production à partir d’énergies renouvelables, utilisée selon un arbitrage entre une valorisation en électricité ou en hydrogène.
À la centrale hydraulique de Port-Mort, sur la Seine, WH2 développe l’offre LASHY à partir d’un barrage hydroélectrique et d’une source d’eau extérieure au fleuve. L’entreprise annonce une production annuelle de 7 tonnes au cours de la période d’expérimentation qui débute courant 2016 puis 21 tonnes. L’hydrogène peut ensuite être acheminé vers le site de consommation par voie routière ou fluviale. Si les usages de l’hydrogène produit restent classiques (réseau de gaz ou mobilité), la réalisation propose une source d’approvisionnement électrique nouvelle et prometteuse. En effet, la France constitue le second pays européen producteur d’hydroélectricité avec plus de 2000 petites centrales au fil de l’eau, soit 8500 MWe installés[47]. L’un des objectifs de l’expérimentation consiste donc à convaincre les exploitants de ces centrales de la viabilité technique, économique et environnementale, d’un couplage avec un système hydrogène, le principal obstacle restant néanmoins celui des coûts de production affichés : l’hydrogène produit à la centrale de Port-Mort consomme 63 kWh par kilogramme produit, soit un coût d’environ deux fois celui du gazole à environ 15 euros/kg.
Plusieurs autres entreprises développent des produits sur le marché de l’hydrogène. Dans le domaine de la mobilité, la société Atawey propose des solutions de bornes de recharge plug &play destinées à la fois aux vélos, aux voitures ainsi qu’à des engins industriels[48]. Cette solution se décline en une offre autonome, avec production d’hydrogène sur site, et en une offre approvisionnée de manière externe. Dans le domaine de la production et du stockage industriels, Areva conçoit des systèmes hydrogène sous la forme de groupes de secours à pile à combustible, d’électrolyseurs ou de groupes permettant la production d’hydrogène, son stockage puis sa restitution sous forme d’électricité. Enfin, McPhy constitue un autre exemple d’entreprise développant une forte présence sur le marché de l’hydrogène. Cette société conçoit des électrolyseurs alcalins, des solutions complètes de production, stockage et distribution d’hydrogène. De plus, McPhy est l’un des précurseurs dans le domaine du stockage solide de l’hydrogène à l’aide de galettes à base d’hydrures de magnésium[49].
4.2.3.UN PROJET EUROPÉEN EN COURS : DON QUICHOTE
Un projet européen appelé DON QUICHOTE propose de démontrer la viabilité de l’intégration de l’hydrogène dans un schéma énergétique renouvelable global. Un regroupement de 11 partenaires industriels et institutionnels développe depuis octobre 2012 un dispositif regroupant un électrolyseur, un compresseur et une pile à combustible. Couplé en amont à des éoliennes ainsi qu’à des panneaux photovoltaïques, il alimente en aval une flotte de véhicules à hydrogène. L’objectif consiste donc à simuler le comportement d’un réseau hydrogène de petite échelle, afin d’en valider la maturité technique et économique[50].
Ce projet est devenu pleinement opérationnel en février 2014pour sa phase 1, soit un fonctionnement en trois phases successives d’amélioration des systèmes utilisés. Ainsi, l’électrolyseur actuel de type alcalin atteint un rendement de 69%, et démarre une ou deux fois par jour car le projet fonctionne à la manière d’un réseau intelligent, au sein duquel le degré d’utilisation du parc de chariots élévateurs à hydrogène conditionne l’utilisation de l’électrolyseur. La quantité d’hydrogène produite se situe entre 41 kg et 153 kg par mois, l’électrolyseur alcalin révélant des limitations quant à l’énergie électrique nécessaire à cette production, de l’ordre de 100 kWh/kg. Ce type d’électrolyseur présentant une faible réactivité aux variations de puissance, un délai de 30 minutes est nécessaire avant d’atteindre la production nominale. Novatrice, cette expérimentation permet donc de soulever les problèmes de l’intégration d’un système hydrogène, afin de mener des études de résolutions à travers les futures améliorations: électrolyseur PEM, pile à combustible PEM, compresseur électrochimique.
4.2.4. STRUCTURE DE FINANCEMENT DE PROJETS : PARTENARIAT PUBLIC/PRIVÉ FCH JU
Le Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) est un partenariat à l’échelle européenne entre la Commission Européenne, Hydrogen Europe (représentant 80 industriels) et le groupe de recherche N.ERGHY (regroupant 59 laboratoires et instituts). Cette concentration d’acteurs privés et publics permet d’agir à la fois au niveau de la stratégie d’intégration des technologies, du déploiement industriel ainsi que de la recherche. Après une première phase convaincante (2008-2014), le Conseil de l’Union Européenne a renouvelé le partenariat pour une seconde phase, de 2014 à 2020, la dotant d’un budget de 1,33 milliards d’euros[51].
Cette initiative européenne s’organise autour de deux pôles : transport et énergie. Elle procède alors, selon les orientations de développement décidées au sein des pôles, à des appels à projets afin de stimuler les innovations ou l’amélioration des technologies. Un appel à projets structuré autour de 24 sujets a ainsi été lancé en janvier 2016, représentant un investissement de 117,5 millions d’euros. Au sein de ce troisième appel, 11 projets appartiennent au pôle énergie[52]. On y trouve par exemple le développement de procédés de production d’hydrogène à partir de l’énergie solaire ou d’un électrolyseur de grande capacité possédant un temps de réponse faible.
5.AVENIR DE L’HYDROGÈNE « VERT »
La combinaison d’une production d’hydrogène par des combustibles fossiles et d’une consommation assurée pour moitié par l’industrie du raffinage renforce le potentiel du cycle vertueux initié par une diminution de l’utilisation d’hydrocarbures dans le mix énergétique. Cela permet alors, en plus des bienfaits environnementaux, d’augmenter la disponibilité de l’hydrogène en tant que vecteur énergétique. Le développement d’une importante capacité de production décarbonée, tant au niveau de l’électricité que du procédé de production d’hydrogène, constitue cependant l’aspect décisif. En effet, dans l’hypothèse d’une utilisation purement énergétique de l’hydrogène, la production actuelle d’hydrogène, soit 60 millions de tonnes en 2014, ne représenterait que 1,3% de la consommation mondiale d’énergie.
5.1.ÉVOLUTION DE LA PRODUCTION ET DE LA RÉGLEMENTATION
A partir de simulations de l’évolution du marché de l’hydrogène aux horizons 2020 et 2050, quatre axes stratégiques pour le développement de la filière en France ont été identifiés[53] :
Convergence hydrogène/énergies renouvelables,
Électro-mobilité de nouvelle génération,
Piles et hydrogène au service de la ville durable,
Hydrogène et piles, vecteurs de la croissance internationale,
Mesures transversales d’accompagnement de la filière.
Le premier axe se concentre sur un couplage de la production d’énergie renouvelable et de l’hydrogène. L’ADEME prévoit un surplus d’électricité renouvelable de 30 à 90 TWhà horizon 2050, mais il n’existe actuellement pas de capacité de stockage suffisante pour valoriser cette production. L’hydrogène pourrait constituer une réponse à ce besoin, soit un premier objectif de production d’hydrogène « vert » de 3 tonnes par heure à horizon 2020.
À l’horizon plus lointain de 2050, les visions possibles du marché de l’hydrogène sont portées par le développement des usages industriels et la volonté de construire des systèmes énergétiques peu carbonés.
Les premières sont les moins incertaines puisque l’injection d’l’hydrogène directement dans le réseau de gaz naturel permet d’éviter le coût de nouvelles infrastructures, mais elles nécessitent un accompagnement de la part des industriels consommateurs d’hydrogène[54].
Les secondes, axées sur une intégration locale de l’hydrogène, sont plus ambitieuses et semées de nombreux verrous car, outre la maturité des technologies concernées, l’intégration des systèmes hydrogène au sein des réseaux énergétiques en place constitue un défi de taille. Elle passe par une « gestion sociétale » et une « volonté politique forte, tant au niveau national que local »[55].
En 2016, les réglementations françaises en matière d’hydrogène s’inscrivent dans une utilisation industrielle -matière première ce qui ne facilite pas l’émergence de l’hydrogène- énergie, surtout sous une forme décentralisée[56].Toutefois, de récentes avancées réglementaires favorisent le stockage de l’électricité par hydrogène décarboné [57].
Article 121 de la Loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte en vigueur au 25 mars 2016 :
Dans un délai de douze mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un plan de développement du stockage des énergies renouvelables par hydrogène décarboné qui porte notamment sur :
La mise en œuvre d’un modèle économique du stockage par hydrogène de l’électricité produite à partir de sources d’énergies renouvelables, visant à encourager les producteurs d’énergies renouvelables à participer à la disponibilité et à la mise en œuvre des réserves nécessaires au fonctionnement des réseaux publics de transport et de distribution d’énergie, ainsi que les conditions de valorisation de ces services ;
La mise en œuvre de mesures incitatives destinées à promouvoir des innovations technologiques visant plus particulièrement les piles à combustibles, pour notamment développer le marché des véhicules électriques ;
Le déploiement d’une infrastructure de stations de distribution à hydrogène ;
L’adaptation des réglementations pour permettre le déploiement de ces nouvelles applications de l’hydrogène, telles que la conversion d’électricité en gaz.
5.2.SIMULATION D’UTILISATION DANS LA MOBILITÉ
Les perspectives d’évolution de la mobilité impliquent un fort développement des moyens de production d’hydrogène tant à l’échelle nationale que mondiale. Dans le cas de la France, différents niveaux de dépendance du parc automobile à l’hydrogène basé majoritairement sur une production par électrolyse peuvent être simulés[58]. Sur la base d’un parc automobile de 31,8 millions de véhicules particuliers au 1er janvier 2015, effectuant un trajet moyen de 12 753 kilomètres par an en 2014, les résultats suivants sont obtenus (Tableau 4)[59].
Tableau 4 : Simulation de consommation de la production d’hydrogène pour la mobilité
Pourcentage du parc
10%
25%
50%
100%
Production d’hydrogène (en milliards de kilogrammes)
Pourcentage de la production d’électricité française
3.34
8.35
16.7
33.4
Eau requise (en millions de mètres cubes)
4.4
11
22
44
Pourcentage de la consommation d’eau française
0.013
0.033
0.066
0.13
Si la France se déplaçait au moyen de véhicules alimentés en hydrogène « vert », près d’un tiers de la production d’électricité serait nécessaire à cet usage, ce qui plaide pour une diversification des techniques de production (énergie thermique, solaire) si l’on veut éviter une surcharge du réseau électrique, surtout si d’autres usages de l’hydrogène se développent. En outre, les coûts d’investissement pour la seule production d’hydrogène dédiée à la mobilité sont très élevés[61].
CONCLUSION
La filière hydrogène actuelle est mature, mais limitée. En effet, les moyens de production par hydrocarbures sont majoritairement associés aux réseaux de sites industriels, au sein desquels l’hydrogène est valorisé sous forme de matière première. Toutefois, ce marché ne répond pas à l’émergence attendue d’un nouveau vecteur énergétique, tant en termes de capacité de production que de faibles impacts environnementaux.
Le développement d’une filière hydrogène verte nécessite de nouveaux procédés couplés à des sources d’électricité renouvelables. Parmi celles-ci, l’électrolyse présente le niveau d’avancement le plus intéressant et bénéficie du dynamisme de la recherche en termes de piles à combustible. Son extension rencontre cependant plusieurs handicaps : le coût encore prohibitif de l’hydrogène produit et la capacité de production limitée des systèmes actuels[62].
D’autres procédés démontrent une grande flexibilité par rapport aux conditions d’entrée, tant en ce qui concerne les sources d’énergie que les qualités d’eau. Cette diversité est l’un des atouts de l’hydrogène, puisque elle permet une approche double,centralisée et décentralisée, selon la proximité du réseau électrique ou le taux d’ensoleillement. Une démultiplication de la production pourrait être possible qui permettrait, à terme, d’espérer une réduction de la dépendance énergétique extérieure[63].
Le développement de la filière hydrogène ouvre aussi la voie à une reconsidération de l’intégration des énergies renouvelables en repoussant deux de leurs plus importantes contraintes : le stockage et le transport. Ce couplage propose un cycle vertueux : une augmentation de la capacité de production d’hydrogène permet de valoriser un plus grand surplus d’électricité renouvelable, l’augmentation de ce dernier justifiant des investissements croissants dans la filière hydrogène. En 2016, si la viabilité technique de certaines technologies est démontrée, la viabilité économique du modèle reste à prouver, ce qui est l’un des principaux enjeux des nombreux projets en cours et programmés.
[3] Voir Jean-Marie Martin-Amouroux, Captage et Stockage du CO2. Encyclopedie-energie.org. Les procédés sont le reformage du gaz naturel, la gazéification du charbon ou de la biomasse, ainsi que la fermentation (voir aussi dark fermentation, sans dépendance avec l’oxygène).
[6] Synonyme d’énergie secondaire (par exemple l’électricité ou l’essence), obtenue par conversion d’une énergie primaire (disponible dans l’environnement : eau, pétrole, vent).
[12] Assortie de plusieurs difficultés : techniques et économiques(augmentation des coûts). Voir fiche 3.1.2 : Captage et stockage géologique du CO2 – AFHYPAC, 2014. Possibilité future d’utiliser le CO2 ?
[16] Regroupant jusqu’à une centaine de cellules. Leur nombre est limité par des contraintes de fabrication et de tension. Pour plus de détails sur le système, voir l’étude du SBC Energy Institute, 2014.
[18] L’énergie consommée correspondant à la différence entre les énergies de décomposition et de recomposition des molécules. Un normo-mètres cube (Nm3) correspond à un mètre cube de gaz aux conditions normales de pression et de température. Un normo-mètre cube d’hydrogène contient environ 90grammes d’hydrogène.
[19] C’est la seule technologie utilisant un électrolyte liquide.
[24] Avec cependant un électrolyte conduisant des ions O2- à la place d’ions H+. Pour observer les schémas des dispositifs, se reporter à l’étude du SBC Energy Institute, 2014.
[25] L’électrolyse PEM aussi mais avec des performances insuffisantes. De plus, l’électrolyse SOEC permet aussi la coélectrolyse de l’eau et du dioxyde de carbone afin de produire un carburant appelé « syngas ». Cette technologie pourrait donc utiliser le CO2 stocké pour la mobilité.
[26]Le pourcentage du coût d’investissement de l’ensemble de ces dispositifs passe ainsi de 45% pour un empilement à 35% pour 50 empilements.
[27]Étude du SBC Energy Instituteen 2014 d’une centrale de 85MW, avec une durée de vie estimée à 30 ans, un coût d’investissement de 563€/kWh et un rendement de 79%. Le prix de l’électricité est fixé à 50€/MWh. Voir p59.
Sur la Figure 3, SMR signifie SteamMethane Reforming (Reformage du méthane).
[33]Un système d’enrobage des électrodes a été mis au point par Hypersolar. Cela permet en outre d’effectuer les procédés sans contraintes de puretés de l’eau (eau de mer, eaux usées)
[37] De nombreux cycles sont possibles. Une étude du Département de l’Énergie américain (DOE) se concentre sur les 9 cycles les plus prometteurs, parmi plus de 350 disponibles. Le couple qui a été le plus étudié est le couple iode-soufre. Toutefois ce mode de fabrication est aujourd’hui en voie d’abandon.
[38]Rapport de l’énergie contenue dans l’hydrogène produit sur l’énergie solaire consommée. Ce résultat est lié au taux de conversion de l’énergie thermique en énergie chimique, dépendant du cycle thermochimique utilisé. Pour plus de détails, voir Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013. Un recensement des efficacités des différents cycles est disponible ici. Pour une meilleure compréhension des chiffres, se reporter à la table de conversion du DOE.
[58] On considère ici une consommation de 11 litres d’eau et 44,5 kWh par kilogramme d’hydrogène produit, puis une consommation d’un kilogramme pour 100 kilomètres parcourus.
Aujourd' hui présentation de Guillaume ARAL Directeur de la Galerie d'Art Contemporain "FERRERO" Conseiller Municipal et Métropolitain de la Ville de Nice candidat déclaré ce matin aux élections municipales de Nice en 2020
FIGURES DE L’ART / SAG’ART : la galerie Ferrero, deuxième partie : Guillaume Aral, marchand d’art sans complexe - Nice
Guillaume Aral 49 ans Directeur de la Galerie Ferrero Un galeriste nouvelle génération !
Cinq ans après son rachat par Guillaume Aral, qu’est devenue la vénérable Galerie Ferrero ? Nouveau style, nouveaux artistes, nouveau lieu … Visite guidée !
« Vendre ce que j’aime ».
Pour connaitre les goûts personnels de Guillaume Aral, il suffit de franchir le seuil de la vénérable Galerie Ferrero, qui s’est bien métamorphosée depuis l’époque du fondateur.
Guillaume Aral assis sur une oeuvre de l’artiste Stéphane Cipre
Si l’on y trouve encore l’héritage classique « Ecole de Nice » de Jean Ferrero - Arman, César, Gilli, Ben, Sosno, Moya - Guillaume Aral se démarque en affirmant sa volonté de « promouvoir des artistes vivant dans la région, comme Youn, Cipre, Pons, Martinez, Reyboz, Graff, Metcuc, Hierro », et quelques italiens de la Ligurie proche, comme Laveri (les rouges à lèvres en céramique) ou Palmero (les pare-brises peints). Tout en ajoutant à son « bric à brac » un peu de Combas, un brin de Christo (photos de Volz) et même une pincée de Cracking Art (animaux en plastique coloré). Le tout dans un « esprit ludique, ni figuratif ni abstrait, ni minimaliste ni classique, c’est à dire une voie intermédiaire ».
« L’art contemporain est une culture qui s’apprend, il faut des clés pour savoir l’apprécier. Chez moi, ce fut progressif ». Après s’être intéressé aux antiquités ou aux livres anciens, Guillaume Aral découvre l’art d’aujourd’hui. Il lit, se cultive, épluche les catalogues de vente, regarde les émissions de tv et surtout, rencontre des artistes. De même concernant le mobilier, lui qui fut d’abord de goût "assez classique, confortable", il a changé peu à peu d’optique, se tournant désormais vers le design pour meubler son nouvel appartement accolé à son nouveau show-room.
Né à Marseille en décembre 1970, Guillaume Aral arrive à Nice un an plus tard, quand son père s’installe comme notaire après avoir acheté une charge laissée sans héritiers. C’est à Nice qu’il fait toute sa scolarité, depuis l’école du port et le lycée Masséna jusqu’aux études de droit. Il enseigne l’histoire du droit durant quelques années, hésitant à devenir professeur, avant d’obtenir son doctorat en 2001. Durant une brève expérience dans le notariat, il profite d’une nouvelle législation pour organiser quelques belles ventes aux enchères. Il y rencontre Jean Ferrero, lequel cherche à vendre sa galerie : ça tombe bien, Guillaume Aral est décidé à franchir le pas …
Car entretemps, il y a eu le 11 septembre 2001
…Ce matin-là, Guillaume est de passage à New York avec son père. Ils se lèvent tôt à cause du décalage horaire et décident d’aller faire un peu de tourisme … Distrait, Guilaume remonte au dernier moment dans sa chambre chercher l’appareil photo qu’il y a oublié : ces quelques secondes lui sauveront la vie. Ils attendent pour acheter leur billet au pied de la première tour du World Trade Center quand survient le premier impact. Guillaume se souvient encore des débris qui tombent et de la panique … Ils évacuent très vite et facilement, puis restent et regardent de loin… avant que ne survienne la deuxième explosion, juste « une boule de feu ». Ils resteront bloqués une semaine à New York. Vivre une telle tragédie incite à la réflexion : « la vie est courte, je dois saisir ma chance » se dit-il. C’est ainsi qu’il décide de racheter la Galerie Ferrero en septembre 2003 pour vivre sa « passion de l’art ».
Cinq ans plus tard, il ne regrette rien, le bilan est positif
Marchand sans complexe, Guillaume Aral veut « que ça se vende », et il l’assume, à l’image, confie-t-il, du grand galeriste belge Guy Pieters qu’il admire. S’il s’avoue « un peu casanier, n’aimant pas trop bouger ni faire les foires », il travaille beaucoup et, est présent tous les jours dans sa galerie.
Et il n’hésite pas à entreprendre des travaux : relookage complet de la galerie début 2006, ouverture d’une boutique de produits dérivés, et en juin 2008, d’un show-room dans l’immeuble mitoyen. Un nouvel espace doté d’un jardin privatif pour les sculptures, et d’une petite salle où seront exposées dans des vitrines les pâtes de verre de Daum, des éditions limitées signées d’artistes contemporains (Ben, Sosno…), etc.
Avec sa nouvelle compagne elle aussi dans le monde artistique, Guillaume Aral partage une passion commune pour Venise et les livres anciens : « je n’ai aucun regret, même si diriger une galerie est parfois stressant, c’’est un métier dans lequel on baigne à 100%, en permanence : on est comme immergé dans l’art, ce qui devient passionnant ».
Profil du client de la Galerie Ferrero en 2008
A Nice, les clients de l’art contemporain sont de deux sortes : les investisseurs et ceux qui marchent au coup de coeur (les très riches qui ne s’inquiètent pas de la cote d’un artiste). Après la grande époque des Italiens en 2003-2004, ce sont aujourd’hui les Belges qui font le principal chiffre d’affaires de la galerie. Très peu d’Américains passent par la rue du Congrès, tandis que les Russes commencent à arriver, même s’ils sont encore plutôt XIXème siècle. Le premier Chinois est venu cet été, il a acheté une oeuvre de Cipre intitulée judicieusement "made in china" ! La sculpture a la cote en ce moment, les collectionneurs jeunes se rabattant sur les artistes plus jeunes et moins chers qu’Arman ou César. Entre 900.000 euros pour une œuvre d’Arman et 55.000 euros pour une autruche de Cipre, on peut comprendre pourquoi !
Guillaume Aral « Les Arméniens catholiques : étude historique, juridique et institutionnelle, XVIIe-XIXe siècle », suivi de : « Les Mythes de la christianisation de l'Arménie »
Couverture reliée avec jaquette, 448 pages
Pourquoi, alors que les Arméniens appartiennent dans leur très grande majorité à une église nationale et autocéphale, existe-t-il une petite communauté d’Arméniens catholiques ? Quelle est son histoire ? Quelle est l’origine des institutions ecclésiastiques telles que le patriarcat arménien catholique de Cilicie ou la Congrégation des pères mekhitaristes ?
La question arménienne catholique nous plonge dans l’histoire des relations multilatérales et complexes entre le Saint-Siège, l’Église apostolique arménienne, des États catholiques (comme la France ou la Pologne), orthodoxes (comme l’Empire russe) et musulmans (comme l’Empire ottoman ou le royaume de Perse).
Docteur en droit, spécialisé en histoire du droit et des institutions, l’auteur propose la première étude globale du sujet, synthétisant une somme considérable d’archives inédites, d’ouvrages anciens et d’articles spécialisés. L’étude est suivie d’un essai sur les mythes de christianisation de l’Arménie dans lequel l’auteur avance quelques hypothèses remettant en question la véracité de l’histoire de la conversion des Arméniens par saint Grégoire l’Illuminateur.
Rétrospective sur des expositions à la galerie FERRERO
Exposition Pierre Pinoncelli
Pierre PINONCELLI
22 performances commémorées sur CansonExposition estivale de la Galerie Ferrero
Vernissage le samedi 24 juin 2017 à 18 h.
Pierre Pinoncelli, l’un des plus grands artistes de l’Ecole de Nice, est toujours actif malgré ses 88 printemps.
Moins connu du grand public que les artistes plasticiens du mouvement niçois (Arman, César, Klein, Raysse, Sosno…), Pierre Pinoncelli est le performeur de l’Ecole de Nice. A la différence du mouvement Fluxus représenté à Nice par Ben Vautier, les performances artistiques de Pierre Pinoncelli sont exécutées « pour dénoncer » en usant d’une certaine violence et souvent avec une prise de risque physique. Pour ne donner que quelques exemples, en 1969, pour dénoncer l’art officiel, il tire sur André Malraux, alors ministre de la culture, qui venait d’inaugurer le musée Marc Chagall à Nice, non à balles réelles mais avec de la peinture rouge, au risque de se faire descendre par la police. En 1970, il se déguise en momie ensanglantée sur l’avenue Jean-Médecin « pour le Biafra ». En 1971, pour protester contre le régime maoïste, il se brûle au fer à souder la joue devant l’ambassade de Chine.
En 1975, pour protester contre le jumelage de Nice avec Le Cap, durant l'apartheid, il attaque à main armée la banque Société Générale pour réclamer au caissier un franc symbolique. En 1993, pour dénoncer le détournement de l’esprit dada, il urine dans la Fontaine de Marcel Duchamp, puis lui donne un violent coup de marteau ; il est condamné à un mois de prison avec sursis et à 286 000 francs de dommages-intérêts.
En 2006, il récidive et ébrèche de nouveau l’urinoir de Duchamp ; il est condamné à trois mois de prison avec sursis. En 2002, il se tranche en public une phalange du petit doigt avec une hache par solidarité avec Ingrid Betancourt pour dénoncer les conditions de sa captivité. Le doigt est conservé dans du formol un bocal exposé au musée de Bogota.
Ce sont en tout 22 performances que l’artiste niçois retracera, sous forme de tableaux commémoratifs inédits, sur de grandes feuilles Canson, dans la galerie historique de l’Ecole de Nice, du 24 juin au 24 juillet.
Après avoir présenté une première exposition consacrée à Jackie Kennedy, en mars et avril 2016, la Galerie Ferrero met à l’honneur une autre femme mythique des années 1950-1960, l’actrice Grace Kelly devenue Princesse de Monaco il y a exactement 60 ans. À travers une centaine de photographies originales dites « vintage », issues pour la plupart de photographes de presse, l’exposition retrace les premières années de Grace Kelly à Monaco, de la première rencontre de l’actrice avec le prince Rainier en 1955 – immortalisée par le photographe irlandais Edward Quinn...
Le Photographe Edward QUINN
... – jusqu’en 1969, date symbolique qui clôt deux décennies d’un âge d’or sur la Riviera et qui voit la princesse arriver à ses quarante ans. La métamorphose de Grace Kelly s’achève alors : de star américaine, elle n’incarnera plus que la princesse européenne la plus admirée du XXe siècle. Elle a su non seulement se faire reconnaître par le Gotha comme l’un de ses plus illustres membres mais aussi toucher le cœur du peuple.
